La Suisse s'apprête à affronter la période de voyage la plus intense de l'année avec deux nouveaux outils de gestion des frontières que de nombreux vacanciers découvrent encore. Un rapport du 8 décembre dans The Local rappelle aux voyageurs que le Système d’Entrée/Sortie (EES) de l’Union européenne est déjà en vigueur aux aéroports de Bâle et Genève, et sera opérationnel à Zurich d’ici la mi-décembre. Cette plateforme biométrique enregistre chaque entrée et sortie des ressortissants hors UE et calcule automatiquement le nombre de jours restants de séjour, remplaçant ainsi les tampons manuels sur les passeports.
Pour la plupart des visiteurs, la procédure est simple : les entrants pour la première fois doivent enregistrer leurs empreintes digitales et leur visage via une borne ou avec un agent des frontières, tandis que les passages suivants sont vérifiés automatiquement. Cependant, le Secrétariat d’État aux migrations avertit que cette première inscription peut ajouter de trois à cinq minutes par passager, ce qui pourrait créer des embouteillages lors des pics du 22 au 24 décembre et du 2 au 6 janvier. Les compagnies aériennes ont été invitées à ouvrir les comptoirs d’enregistrement plus tôt et à former le personnel au sol pour résoudre les problèmes fréquents liés aux bornes.
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Par ailleurs, les voyageurs en transit par le Royaume-Uni à destination de la Suisse devront faire face à une nouvelle exigence : Londres a confirmé que son nouveau système d’Autorisation de Voyage Électronique (ETA) s’appliquera aux citoyens suisses à partir du 15 décembre. Bien que ce permis en ligne coûte seulement 10 £ et soit valable deux ans, son absence entraînera un refus d’embarquement dans les aéroports suisses, selon les avis Timatic de l’IATA diffusés cette semaine. Les consultants en voyages d’affaires recommandent aux entreprises multinationales de mettre à jour immédiatement leurs processus de réservation et leurs intranets, compte tenu du grand nombre de cadres suisses transitant par Heathrow.
Les aéroports suisses assurent être prêts. Du personnel supplémentaire a été mobilisé, et Zurich a mis en place des « zones d’aide EES » près des guichets de passeport. Néanmoins, les responsables de la mobilité conseillent au personnel de prévoir 45 minutes supplémentaires et de compléter les demandes d’ETA britannique au moins 72 heures avant le départ. L’Office fédéral de l’aviation civile publiera en janvier un rapport d’évaluation pour mesurer la performance des systèmes et leur impact sur l’expérience des passagers.
Pour la plupart des visiteurs, la procédure est simple : les entrants pour la première fois doivent enregistrer leurs empreintes digitales et leur visage via une borne ou avec un agent des frontières, tandis que les passages suivants sont vérifiés automatiquement. Cependant, le Secrétariat d’État aux migrations avertit que cette première inscription peut ajouter de trois à cinq minutes par passager, ce qui pourrait créer des embouteillages lors des pics du 22 au 24 décembre et du 2 au 6 janvier. Les compagnies aériennes ont été invitées à ouvrir les comptoirs d’enregistrement plus tôt et à former le personnel au sol pour résoudre les problèmes fréquents liés aux bornes.
Par ailleurs, les voyageurs en transit par le Royaume-Uni à destination de la Suisse devront faire face à une nouvelle exigence : Londres a confirmé que son nouveau système d’Autorisation de Voyage Électronique (ETA) s’appliquera aux citoyens suisses à partir du 15 décembre. Bien que ce permis en ligne coûte seulement 10 £ et soit valable deux ans, son absence entraînera un refus d’embarquement dans les aéroports suisses, selon les avis Timatic de l’IATA diffusés cette semaine. Les consultants en voyages d’affaires recommandent aux entreprises multinationales de mettre à jour immédiatement leurs processus de réservation et leurs intranets, compte tenu du grand nombre de cadres suisses transitant par Heathrow.
Les aéroports suisses assurent être prêts. Du personnel supplémentaire a été mobilisé, et Zurich a mis en place des « zones d’aide EES » près des guichets de passeport. Néanmoins, les responsables de la mobilité conseillent au personnel de prévoir 45 minutes supplémentaires et de compléter les demandes d’ETA britannique au moins 72 heures avant le départ. L’Office fédéral de l’aviation civile publiera en janvier un rapport d’évaluation pour mesurer la performance des systèmes et leur impact sur l’expérience des passagers.
