La Police Fédérale des Routes du Brésil (PRF) a lancé son opération annuelle de sécurité routière pour les vacances, mais cette année, la mesure la plus perturbatrice est entrée en vigueur dès le premier long week-end de décembre : du mercredi après-midi au dimanche soir (4 décembre), les camions nécessitant une Autorisation Spéciale de Circulation (AET) sont interdits sur la BR-163 et les routes parallèles à travers le Mato Grosso. Ces axes acheminent le soja, la viande et le maïs vers les ports fluviaux du nord et les terminaux côtiers.
Le non-respect de cette interdiction entraîne une amende de 1 467 R$ et trois points de pénalité, et les escortes de la PRF sont retirées pour les transports non essentiels. Les exportateurs dénoncent un conflit avec les cycles de production : les transformateurs de soja à Sorriso et les abattoirs à Rondonópolis expédient généralement leurs cargaisons en fin de semaine pour atteindre les ports avant la clôture des contrats à terme du lundi. Les entreprises de logistique stationnent désormais les marchandises dans des entrepôts près de Cuiabá ou les réorientent via la Ferrovia Norte-Sul, mais la capacité ferroviaire reste limitée.
![Opération spéciale des policiers fédéraux : interdiction des charges surdimensionnées sur les corridors d'exportation du Mato Grosso]()
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Pour les responsables mobilité supervisant des conducteurs ou ingénieurs expatriés, cette répression impose une planification de secours. Assurez-vous que vos partenaires de transport disposent d’options de contournement et que toute cargaison exemptée d’AET soit accompagnée des documents prouvant son éligibilité. Lors des précédentes opérations, les motels en bord de route se sont rapidement remplis – réservez donc les hébergements à l’avance pour les collaborateurs bloqués lors d’escales.
La PRF a laissé entendre que ces restrictions pourraient revenir pendant le Carnaval si le trafic de loisirs sortant reste intense. Les équipes mobilité chargées du transfert de biens personnels ou d’équipements de projet vers l’intérieur du Brésil doivent suivre les bulletins de la PRF et prévoir un budget pour d’éventuels frais de stockage ou de surestarie.
Le non-respect de cette interdiction entraîne une amende de 1 467 R$ et trois points de pénalité, et les escortes de la PRF sont retirées pour les transports non essentiels. Les exportateurs dénoncent un conflit avec les cycles de production : les transformateurs de soja à Sorriso et les abattoirs à Rondonópolis expédient généralement leurs cargaisons en fin de semaine pour atteindre les ports avant la clôture des contrats à terme du lundi. Les entreprises de logistique stationnent désormais les marchandises dans des entrepôts près de Cuiabá ou les réorientent via la Ferrovia Norte-Sul, mais la capacité ferroviaire reste limitée.
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