La Police Fédérale des Routes du Brésil (PRF) a lancé sa campagne annuelle de sécurité routière pour les vacances le 30 novembre, mais l’élément le plus perturbateur est entré en vigueur cette semaine : de mercredi après-midi à dimanche soir (4 décembre), les camions nécessitant une Autorisation Spéciale de Circulation (AET) sont interdits sur la BR-163 et les axes parallèles à travers le Mato Grosso. Ces restrictions ciblent les convois surdimensionnés, transportant des matières dangereuses ou escortés, qui ralentissent la circulation durant ce long week-end très fréquenté par les vacanciers. Le non-respect entraîne une amende de 1 467 R$ et trois points de pénalité ; les escortes policières sont retirées pour les transports non essentiels.
Pour les exportateurs et les expéditeurs de cargaisons de projet, ce calendrier est délicat. Les transformateurs de soja à Sorriso et les abattoirs à Rondonópolis expédient généralement leurs cargaisons en fin de semaine pour atteindre les ports côtiers avant la clôture des marchés à terme le lundi. Les entreprises logistiques redirigent les chargements vers des entrepôts près de Cuiabá ou empruntent la ligne ferroviaire Ferrovia Norte-Sul, bien que la capacité ferroviaire soit limitée.
![La Police Fédérale de la Route lance une « Opération Vacances » interdisant les chargements hors gabarit sur les corridors d’exportation du Mato Grosso]()
Les responsables de la mobilité internationale supervisant les conducteurs expatriés ou les ingénieurs doivent s’assurer que leurs partenaires de transport disposent de plans de contingence et vérifier que toute cargaison exemptée d’AET est accompagnée des documents justifiant cette exemption. La PRF a laissé entendre que le contrôle pourrait être prolongé si le trafic sortant reste intense — un point à surveiller pour les équipes déployant du matériel avant les projets de construction du Carnaval.
Conseil pratique : réservez votre hébergement en bord de route dès maintenant ; lors des précédentes opérations, les places d’hébergement non prévues le long de la BR-163 se sont vendues en quelques heures. Les entreprises transportant des effets personnels doivent prévenir les bénéficiaires des risques de retard et des coûts de stockage si les envois sont bloqués pendant la période d’interdiction.
Pour les exportateurs et les expéditeurs de cargaisons de projet, ce calendrier est délicat. Les transformateurs de soja à Sorriso et les abattoirs à Rondonópolis expédient généralement leurs cargaisons en fin de semaine pour atteindre les ports côtiers avant la clôture des marchés à terme le lundi. Les entreprises logistiques redirigent les chargements vers des entrepôts près de Cuiabá ou empruntent la ligne ferroviaire Ferrovia Norte-Sul, bien que la capacité ferroviaire soit limitée.
Les responsables de la mobilité internationale supervisant les conducteurs expatriés ou les ingénieurs doivent s’assurer que leurs partenaires de transport disposent de plans de contingence et vérifier que toute cargaison exemptée d’AET est accompagnée des documents justifiant cette exemption. La PRF a laissé entendre que le contrôle pourrait être prolongé si le trafic sortant reste intense — un point à surveiller pour les équipes déployant du matériel avant les projets de construction du Carnaval.
Conseil pratique : réservez votre hébergement en bord de route dès maintenant ; lors des précédentes opérations, les places d’hébergement non prévues le long de la BR-163 se sont vendues en quelques heures. Les entreprises transportant des effets personnels doivent prévenir les bénéficiaires des risques de retard et des coûts de stockage si les envois sont bloqués pendant la période d’interdiction.
