Le premier grand test de la résilience aéroportuaire en Australie pour la saison des fêtes a tourné au fiasco dimanche 7 décembre 2025. Les données en temps réel de FlightAware, analysées par Travel & Tour World et VisaHQ, révèlent un total combiné de 588 retards et 21 annulations sur les aéroports de Sydney (SYD), Melbourne Tullamarine (MEL), Brisbane (BNE) et Gold Coast (OOL).
Jetstar a de nouveau subi les plus lourdes pertes, avec six annulations et plus de 90 départs retardés. Qantas, QantasLink et Virgin Australia ont également enregistré des retards à trois chiffres, tandis que Malaysia Airlines, Fiji Airways et d’autres compagnies internationales ont signalé des répercussions sur leurs horaires. Le personnel au sol à SYD et MEL a rapporté que la congestion aux portes tôt le matin a rapidement dégénéré, les « heures de service » des équipages arrivant à expiration, ce qui a entraîné des changements d’avions et de personnel supplémentaires.
![Perturbations estivales : 588 retards et 21 annulations paralysent les quatre aéroports les plus fréquentés d’Australie]()
Plusieurs facteurs se sont conjugués. D’abord, le réseau peine encore à se remettre de la mise au sol de 34 appareils Jetstar la semaine dernière, suite à une mise à jour défectueuse du logiciel des Airbus A320. Ensuite, des plannings de pilotes tendus ont laissé peu de marge de manœuvre face aux perturbations météorologiques sur la côte est. Enfin, les volumes de passagers en pleine saison, dans certains terminaux déjà supérieurs aux niveaux d’avant COVID, ont réduit les marges de récupération.
Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, cet épisode rappelle l’importance d’intégrer des temps de correspondance plus longs le lundi matin, d’alerter les voyageurs sur d’éventuels changements de porte de dernière minute, et de revoir les contrats d’« opérations irrégulières » avec les compagnies aériennes garantissant hébergement et priorité de réacheminement. Les entreprises gérant des rotations fly-in-fly-out (FIFO) vers les sites miniers doivent s’attendre à des pénuries d’équipages en aval jusqu’au milieu de la semaine, les personnels déplacés peinant à rejoindre les bases isolées.
Les aéroports annoncent qu’ils vont revoir leurs algorithmes d’allocation des postes et mobiliser des volontaires supplémentaires pour les week-ends restants de décembre. De leur côté, les compagnies aériennes recommandent aux passagers d’utiliser les dépôts de bagages via application mobile et d’arriver au moins trois heures avant le départ, jusqu’à ce que le retard accumulé soit résorbé.
Jetstar a de nouveau subi les plus lourdes pertes, avec six annulations et plus de 90 départs retardés. Qantas, QantasLink et Virgin Australia ont également enregistré des retards à trois chiffres, tandis que Malaysia Airlines, Fiji Airways et d’autres compagnies internationales ont signalé des répercussions sur leurs horaires. Le personnel au sol à SYD et MEL a rapporté que la congestion aux portes tôt le matin a rapidement dégénéré, les « heures de service » des équipages arrivant à expiration, ce qui a entraîné des changements d’avions et de personnel supplémentaires.
Plusieurs facteurs se sont conjugués. D’abord, le réseau peine encore à se remettre de la mise au sol de 34 appareils Jetstar la semaine dernière, suite à une mise à jour défectueuse du logiciel des Airbus A320. Ensuite, des plannings de pilotes tendus ont laissé peu de marge de manœuvre face aux perturbations météorologiques sur la côte est. Enfin, les volumes de passagers en pleine saison, dans certains terminaux déjà supérieurs aux niveaux d’avant COVID, ont réduit les marges de récupération.
Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, cet épisode rappelle l’importance d’intégrer des temps de correspondance plus longs le lundi matin, d’alerter les voyageurs sur d’éventuels changements de porte de dernière minute, et de revoir les contrats d’« opérations irrégulières » avec les compagnies aériennes garantissant hébergement et priorité de réacheminement. Les entreprises gérant des rotations fly-in-fly-out (FIFO) vers les sites miniers doivent s’attendre à des pénuries d’équipages en aval jusqu’au milieu de la semaine, les personnels déplacés peinant à rejoindre les bases isolées.
Les aéroports annoncent qu’ils vont revoir leurs algorithmes d’allocation des postes et mobiliser des volontaires supplémentaires pour les week-ends restants de décembre. De leur côté, les compagnies aériennes recommandent aux passagers d’utiliser les dépôts de bagages via application mobile et d’arriver au moins trois heures avant le départ, jusqu’à ce que le retard accumulé soit résorbé.
