Lors de la journée d’ouverture du Dubai Airshow, l’Autorité de l’aviation civile de l’émirat et l’Autorité des routes et des transports ont dévoilé une plateforme de gestion unifiée du trafic (UTM) qui attribuera des « couloirs aériens » numérotés aux drones, taxis volants et eVTOLs cargo. Annoncé le 17 novembre 2025, ce projet vise à éviter les conflits en vol alors que la ville se prépare au lancement commercial des taxis aériens avant l’Expo 2030.
Ce système basé sur le cloud affichera en temps réel les zones d’interdiction de survol, les corridors d’altitude et les déviations dynamiques sur les tablettes des opérateurs, fonctionnant comme un Google Maps du ciel. Tous les vols sans pilote au-dessus de 120 mètres devront déposer un plan de vol numérique via l’UTM, qui délivrera ensuite une autorisation codée par couleur, visible par les hélicoptères de la police de Dubaï, le contrôle aérien et les services d’urgence.
![Dubaï dévoile des « couloirs aériens » numériques pour gérer le trafic de drones et de taxis volants d’ici 2027]()
Pour les équipes de mobilité globale, ce dispositif est crucial car les campus d’entreprises, hôtels et parcs logistiques pourront demander des « points de passage vertiport », garantissant ainsi des arrêts dédiés pour la livraison par drone ou les taxis aériens. Le parc industriel en zone franche National Industries Park a déjà annoncé qu’il intégrera l’API de l’UTM dans sa mise à jour ERP prévue pour le 29 novembre.
Le déploiement se fera en plusieurs phases : cartographie des infrastructures critiques d’ici le deuxième trimestre 2026, tests bêta avec des drones logistiques au quatrième trimestre 2026, et application complète de la réglementation à la mi-2027. Les autorités précisent que les sanctions pour vols non autorisés seront équivalentes aux amendes actuelles pour l’aviation habitée, pouvant aller jusqu’à 50 000 AED et la confiscation de l’appareil.
Ce système basé sur le cloud affichera en temps réel les zones d’interdiction de survol, les corridors d’altitude et les déviations dynamiques sur les tablettes des opérateurs, fonctionnant comme un Google Maps du ciel. Tous les vols sans pilote au-dessus de 120 mètres devront déposer un plan de vol numérique via l’UTM, qui délivrera ensuite une autorisation codée par couleur, visible par les hélicoptères de la police de Dubaï, le contrôle aérien et les services d’urgence.
Pour les équipes de mobilité globale, ce dispositif est crucial car les campus d’entreprises, hôtels et parcs logistiques pourront demander des « points de passage vertiport », garantissant ainsi des arrêts dédiés pour la livraison par drone ou les taxis aériens. Le parc industriel en zone franche National Industries Park a déjà annoncé qu’il intégrera l’API de l’UTM dans sa mise à jour ERP prévue pour le 29 novembre.
Le déploiement se fera en plusieurs phases : cartographie des infrastructures critiques d’ici le deuxième trimestre 2026, tests bêta avec des drones logistiques au quatrième trimestre 2026, et application complète de la réglementation à la mi-2027. Les autorités précisent que les sanctions pour vols non autorisés seront équivalentes aux amendes actuelles pour l’aviation habitée, pouvant aller jusqu’à 50 000 AED et la confiscation de l’appareil.
