El Aeropuerto Internacional Cleveland Hopkins celebró el 1 de mayo su primer vuelo directo a Montreal, cuando el vuelo AC8680 de Air Canada despegó acompañado de un saludo con cañones de agua y discursos del alcalde Justin Bibb. El servicio opera diariamente con aviones Mitsubishi CRJ-900 de 76 asientos, ofreciendo conexiones desde el centro de Air Canada en Montreal hacia Europa, Asia y otras regiones de Canadá. Para los viajeros de negocios, esta ruta restablece un enlace directo que desapareció cuando United abandonó el mercado en 2014. Los gestores de viajes corporativos del noreste de Ohio aseguran que este vuelo reduce al menos dos horas en los itinerarios que antes requerían conexión en Toronto.
![Air Canada inaugura enlace diario Cleveland-Montreal, fortaleciendo la conectividad transfronteriza]()
Antes de cerrar sus planes de viaje, tanto ciudadanos estadounidenses como viajeros internacionales pueden usar el servicio simplificado de VisaHQ (https://www.visahq.com/canada/) para confirmar si necesitan una Autorización Electrónica de Viaje u otra documentación para entrar a Canadá, una verificación rápida que evita sorpresas de último momento en la puerta de embarque.
Del lado canadiense, Tourisme Montréal busca atraer visitantes estadounidenses antes del Gran Premio de Fórmula 1 (22-24 de mayo), proyectando un aumento de 20,000 noches de hotel adicionales. Los exportadores con base en Montreal también se benefician: el nuevo vuelo sale de Cleveland a las 18:50, llegando a tiempo para conectar con la última tanda de vuelos transatlánticos de la noche. La capacidad de carga aérea, aunque limitada al espacio en bodega, permite envíos el mismo día para proveedores de autopartes que transportan prototipos a plantas europeas. Este lanzamiento refuerza la estrategia postpandemia de Air Canada de recuperar mercados secundarios en EE. UU. para alimentar su red internacional. Desde enero, la aerolínea ha inaugurado cinco rutas en EE. UU., aprovechando la recuperación del mercado transfronterizo a pesar de la caída general en el número de pasajeros entre Canadá y EE. UU. Funcionarios del aeropuerto sugirieron que podrían sumarse más destinos canadienses si la ocupación supera el 75 % durante el verano. Los viajeros deben tener en cuenta que los titulares de NEXUS pueden usar quioscos dedicados en Montréal-Trudeau, lo que podría compensar las filas más largas de seguridad en EE. UU. en Cleveland, que aún no ofrece carriles TSA PreCheck en todas las terminales.
Antes de cerrar sus planes de viaje, tanto ciudadanos estadounidenses como viajeros internacionales pueden usar el servicio simplificado de VisaHQ (https://www.visahq.com/canada/) para confirmar si necesitan una Autorización Electrónica de Viaje u otra documentación para entrar a Canadá, una verificación rápida que evita sorpresas de último momento en la puerta de embarque.
Del lado canadiense, Tourisme Montréal busca atraer visitantes estadounidenses antes del Gran Premio de Fórmula 1 (22-24 de mayo), proyectando un aumento de 20,000 noches de hotel adicionales. Los exportadores con base en Montreal también se benefician: el nuevo vuelo sale de Cleveland a las 18:50, llegando a tiempo para conectar con la última tanda de vuelos transatlánticos de la noche. La capacidad de carga aérea, aunque limitada al espacio en bodega, permite envíos el mismo día para proveedores de autopartes que transportan prototipos a plantas europeas. Este lanzamiento refuerza la estrategia postpandemia de Air Canada de recuperar mercados secundarios en EE. UU. para alimentar su red internacional. Desde enero, la aerolínea ha inaugurado cinco rutas en EE. UU., aprovechando la recuperación del mercado transfronterizo a pesar de la caída general en el número de pasajeros entre Canadá y EE. UU. Funcionarios del aeropuerto sugirieron que podrían sumarse más destinos canadienses si la ocupación supera el 75 % durante el verano. Los viajeros deben tener en cuenta que los titulares de NEXUS pueden usar quioscos dedicados en Montréal-Trudeau, lo que podría compensar las filas más largas de seguridad en EE. UU. en Cleveland, que aún no ofrece carriles TSA PreCheck en todas las terminales.
