Los aeropuertos de Chipre registran una caída del 15,3 % en pasajeros en marzo debido al impacto del conflicto regional en la movilidad

Hermes Airports, operador de los aeropuertos internacionales de Lárnaca y Pafos, confirmó que Chipre sufrió un impacto abrupto por el conflicto en Oriente Medio durante marzo. Según datos publicados esta semana y recogidos en el resumen empresarial del 12 de abril de Cyprus Mail, la compañía informó que 599.218 viajeros utilizaron estas dos puertas de entrada el mes pasado, frente a 707.204 en marzo de 2025, lo que supone una caída interanual del 15,3 %.

En medio de esta turbulencia, muchos viajeros también están apresurándose a verificar los requisitos de entrada. VisaHQ puede eliminar ese problema: su página dedicada a Chipre (https://www.visahq.com/cyprus/) permite a empresas y particulares consultar las normas de visado, completar solicitudes en línea y seguir las aprobaciones en tiempo real, ayudando a los responsables de movilidad a evitar contratiempos de última hora con la documentación.



Lárnaca fue la más afectada con una caída del 17,1 %, mientras que el tráfico en Pafos bajó un 10,7 %. Esta contracción puso fin a una racha de meses récord para la aviación chipriota y subraya la rapidez con la que los acontecimientos geopolíticos pueden trastocar los planes de viaje corporativos. Varias aerolíneas del Golfo e israelíes redujeron frecuencias o desviaron temporalmente sus vuelos tras la guerra en Irán, que elevó los costes de seguros y complicó los sobrevuelos. Los operadores turísticos, a su vez, recortaron bloques de asientos, dejando a los gestores de viajes luchando por reprogramar las rotaciones de Semana Santa para equipos de proyectos y familias expatriadas. Para las empresas con sedes regionales en Limassol o Nicosia, estas cifras se traducen en menor capacidad, tarifas más altas y tiempos de viaje más largos justo cuando las multinacionales se preparan para el ciclo de asignaciones de verano. Los responsables de movilidad de RR. HH. ya reportan presupuestos de reubicación más elevados; una firma del Big Four dijo a Cyprus Mail que está destinando un 12 % adicional para billetes aéreos en traslados dentro de EMEA originados en marzo-abril.

Las agencias gubernamentales están actuando en dos frentes. Primero, el Viceministerio de Turismo está acelerando campañas conjuntas de marketing en Reino Unido y Alemania para tranquilizar a los viajeros de ocio, asegurando que Chipre sigue siendo un centro seguro fuera de la zona de conflicto. Segundo, el Ministerio de Transporte está revisando las prioridades en la asignación de franjas horarias para proteger la conectividad crítica —especialmente con Londres, Atenas y Tel Aviv— en caso de que se produzcan más turbulencias regionales.

Recomendación práctica: los equipos de movilidad deberían asegurar las asignaciones de asientos para el verano con antelación, incluir flexibilidad en las rutas (por ejemplo, vía Atenas) en las políticas de viaje y monitorizar diariamente las actualizaciones de exenciones de las aerolíneas. Los empleadores que reubiquen personal en el segundo trimestre deben presupuestar recargos por temporada alta y considerar alojamientos temporales con servicios si las fechas de llegada cambian.