Aeropuertos y aerolíneas exigen flexibilidad urgente en la implementación del EES en Francia

Solo unas horas después de que el Sistema de Entrada/Salida se volviera obligatorio, el Consejo Internacional de Aeropuertos Europa (ACI Europe) y Airlines for Europe (A4E) emitieron una declaración conjunta desde Bruselas con un tono inusualmente contundente. Citando esperas en las fronteras de dos a tres horas reportadas en París-CDG, Niza y Burdeos, los grupos solicitaron a la Comisión Europea y a los estados miembros —incluida Francia— que permitan a la policía fronteriza suspender la captura biométrica cuando las colas se vuelvan “excesivas”. Olivier Jankovec, director general de ACI Europe, advirtió que la confianza de los viajeros —especialmente entre los visitantes de negocios transatlánticos— podría verse afectada justo cuando Europa entra en temporada alta. A4E añadió que los retrasos en el control fronterizo ya han provocado salidas perdidas: un vuelo matutino de París a Londres despegó con 51 pasajeros con billete que quedaron atrapados en inmigración.



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Las asociaciones subrayan que apoyan el EES, pero argumentan que la realidad operativa debe prevalecer sobre los plazos rígidos. Proponen un sistema de semáforo que permita a los responsables fronterizos volver temporalmente al sellado manual durante picos de afluencia, junto con la publicación en tiempo real de la longitud de las colas para que las aerolíneas puedan retener vuelos cuando sea necesario. El Ministerio del Interior de Francia aún no ha respondido públicamente, pero en privado los funcionarios señalan una cláusula de contingencia que ya permite a los agentes omitir la toma de huellas dactilares para niños menores de 12 años y durante fallos en el equipo. Queda por ver si esa flexibilidad se extenderá a otras circunstancias. Para los equipos de movilidad corporativa, este episodio subraya la importancia de contar con datos aeroportuarios en tiempo real y herramientas de seguimiento de viajeros durante el periodo de adaptación.