Desde las 00:01 del 10 de abril de 2026, el tan esperado Sistema de Entrada/Salida (EES) de la Unión Europea pasó de modo piloto a operación completa. En Francia, el cambio es más visible en los ocho aeropuertos fronterizos exteriores del país —París-Charles-de-Gaulle, Orly, Lyon, Marsella, Niza, Toulouse, Burdeos y Nantes— donde ahora todo viajero no perteneciente a la UE debe registrar cuatro huellas dactilares y una fotografía facial tanto a la llegada como a la salida.
![El Sistema de Entrada/Salida de la UE Entra en Funcionamiento: Francia se Prepara para las Colas del Primer Día]()
Si no tienes claro cómo afectarán las nuevas normas del EES a tu próximo viaje a Francia, los expertos de VisaHQ pueden ayudarte. Su plataforma fácil de usar (https://www.visahq.com/france/) ofrece requisitos de entrada en tiempo real, alertas personalizadas y herramientas para cuentas corporativas que facilitan el cumplimiento tanto para viajeros individuales como para equipos de movilidad global.
El sindicato de la policía fronteriza francesa UNSA-PAF informó que se instalaron 2.300 nuevos quioscos del EES de la noche a la mañana, pero los pasajeros de primera hora en la Terminal 2E de CDG reportaron esperas superiores a 90 minutos. El EES reemplaza el sello físico en el pasaporte por un registro electrónico que cuenta automáticamente los 90 días permitidos en un período de 180 para visitantes sin visa, como británicos, estadounidenses y australianos. Las autoridades francesas esperan que el sistema evite las estancias irregulares —estimadas en 110.000 al año— sin necesidad de aumentar el personal. Sin embargo, aerolíneas y operadores aeroportuarios son menos optimistas: Groupe ADP advirtió que el proceso de registro toma “tres a cuatro veces más que un sello” y recomienda a los viajeros llegar al menos cuatro horas antes durante los picos de Pentecostés y verano. Organizaciones de viajes de negocios temen una caída en la productividad. Multinacionales con sede en París han pedido a sus empleados incluir escalas más largas en sus itinerarios y programar reuniones matutinas más tarde. La federación de empleadores francesa MEDEF está presionando a Bruselas para que conceda un período de gracia que permita a viajeros frecuentes reutilizar los datos biométricos capturados en viajes anteriores, agilizando así los cruces repetidos. A medio plazo, Francia considera que el EES —junto con la autorización ETIAS vinculada, prevista para 2027— será un pilar de fronteras más inteligentes que permitirán reasignar a los agentes humanos hacia perfiles de riesgo. El Ministerio del Interior anuncia que este verano se probará en CDG un “carril rojo” dedicado para titulares de cuentas corporativas cuyos empleados hayan preregistrado sus datos biométricos y viajen con las aerolíneas asociadas Air France y Delta. Hasta entonces, las empresas deben prepararse para colas más largas, las tripulaciones de trenes para ventanas de conexión más ajustadas en París-Nord y Lille, y los responsables de movilidad deberían recordar a los empleados los límites de estancia en Schengen para evitar estancias involuntarias. Consejos prácticos: llega con antelación, conserva las tarjetas de embarque para demostrar las fechas de salida y descarga la app Travel to Europe, que Francia asegura permitirá el preregistro biométrico remoto antes de fin de año.
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El sindicato de la policía fronteriza francesa UNSA-PAF informó que se instalaron 2.300 nuevos quioscos del EES de la noche a la mañana, pero los pasajeros de primera hora en la Terminal 2E de CDG reportaron esperas superiores a 90 minutos. El EES reemplaza el sello físico en el pasaporte por un registro electrónico que cuenta automáticamente los 90 días permitidos en un período de 180 para visitantes sin visa, como británicos, estadounidenses y australianos. Las autoridades francesas esperan que el sistema evite las estancias irregulares —estimadas en 110.000 al año— sin necesidad de aumentar el personal. Sin embargo, aerolíneas y operadores aeroportuarios son menos optimistas: Groupe ADP advirtió que el proceso de registro toma “tres a cuatro veces más que un sello” y recomienda a los viajeros llegar al menos cuatro horas antes durante los picos de Pentecostés y verano. Organizaciones de viajes de negocios temen una caída en la productividad. Multinacionales con sede en París han pedido a sus empleados incluir escalas más largas en sus itinerarios y programar reuniones matutinas más tarde. La federación de empleadores francesa MEDEF está presionando a Bruselas para que conceda un período de gracia que permita a viajeros frecuentes reutilizar los datos biométricos capturados en viajes anteriores, agilizando así los cruces repetidos. A medio plazo, Francia considera que el EES —junto con la autorización ETIAS vinculada, prevista para 2027— será un pilar de fronteras más inteligentes que permitirán reasignar a los agentes humanos hacia perfiles de riesgo. El Ministerio del Interior anuncia que este verano se probará en CDG un “carril rojo” dedicado para titulares de cuentas corporativas cuyos empleados hayan preregistrado sus datos biométricos y viajen con las aerolíneas asociadas Air France y Delta. Hasta entonces, las empresas deben prepararse para colas más largas, las tripulaciones de trenes para ventanas de conexión más ajustadas en París-Nord y Lille, y los responsables de movilidad deberían recordar a los empleados los límites de estancia en Schengen para evitar estancias involuntarias. Consejos prácticos: llega con antelación, conserva las tarjetas de embarque para demostrar las fechas de salida y descarga la app Travel to Europe, que Francia asegura permitirá el preregistro biométrico remoto antes de fin de año.
