Japón y Corea del Sur eliminan los límites de vuelos impuestos durante la pandemia en las rutas hacia Hong Kong

El sector de la aviación de Hong Kong recibió un impulso importante el 9 de abril, cuando las autoridades confirmaron que tanto Japón como Corea del Sur eliminarán los límites especiales que, desde finales de 2024, restringían el número de vuelos de pasajeros que las aerolíneas podían operar desde la ciudad. Bajo las normas impuestas en el auge de la recuperación postpandemia, las aerolíneas de Hong Kong estaban limitadas a aeropuertos específicos —Narita, Haneda, Kansai y Chitose en Japón, e Incheon en Corea del Sur— y enfrentaban estrictas cuotas semanales de slots. Los dos gobiernos han informado ahora a la Región Administrativa Especial de Hong Kong que los límites se levantarán por completo con efecto inmediato para Japón y a partir del 1 de marzo para Corea del Sur. Cathay Pacific anunció que aumentará sus servicios a 83 vuelos semanales a Japón en abril y 94 en mayo —desde 72 en marzo—, mientras que HK Express indicó que revisará su programación de verano “según la demanda y las condiciones regulatorias”. La Autoridad Aeroportuaria espera que la capacidad total de asientos en las rutas hacia Japón y Corea aumente al menos un 20% este trimestre, recuperando dos de los mercados de negocios y ocio de corto recorrido más activos de Hong Kong a niveles cercanos a los de 2019.



Ya sea que viajes por negocios a última hora a una reunión en Seúl o que planifiques unas vacaciones para disfrutar del hanami en Osaka, VisaHQ puede agilizar los trámites de documentos de viaje. A través de su plataforma en Hong Kong (https://www.visahq.com/hong-kong/), el servicio ofrece soporte en tiempo real para visas y permisos de entrada a Japón, Corea del Sur y más de 200 destinos, liberando a aerolíneas y pasajeros para que se concentren en sus itinerarios en lugar de en el papeleo.

Para los gestores de viajes corporativos, el anuncio elimina un problema operativo clave. En los últimos 18 meses, las estrictas asignaciones hicieron que los vuelos con alta demanda de clase premium se agotaran semanas antes, obligando a los ejecutivos a tomar rutas poco convenientes vía Taipei o Shanghái. Las políticas flexibles de cambio introducidas durante el periodo de restricciones ya están siendo retiradas; se recomienda a las empresas que dependen de viajes de última hora asegurar acuerdos corporativos antes de que la demanda de ocio aumente durante la Golden Week en Japón y los festivales de primavera en Corea. Este avance diplomático también refleja una mayor confianza en el régimen sanitario post-Covid de Hong Kong. Analistas del sector señalan que Tokio y Seúl fueron de las últimas capitales importantes de la OCDE en mantener medidas aéreas que afectaban exclusivamente a Hong Kong y China continental. Su eliminación fortalece la presión paralela del gobierno de la RAE hacia Estados Unidos, que aún mantiene límites residuales en la frecuencia de vuelos hacia la Gran China. De cara al futuro, las aerolíneas estarán atentas a la debilidad del yen y al programa de exención de visados orientado a negocios en Corea para evaluar la recuperación de ingresos. Pero por ahora, el fin de los límites de vuelos se espera que se traduzca directamente en tarifas más económicas, mejor conectividad para equipos multinacionales y un nuevo impulso para que Hong Kong recupere su estatus como el principal centro de aviación del noreste asiático.