ABTA advierte sobre experiencias ‘mixtas’ ante la próxima implementación total del sistema de entrada y salida de la UE

Con la entrada en vigor obligatoria del Sistema Biométrico de Entrada/Salida (EES) de la UE en todas las fronteras exteriores del espacio Schengen a partir del 10 de abril de 2026, la asociación de viajes británica ABTA ha reportado experiencias muy variables para los turistas británicos durante el fin de semana de Pascua.



Los viajeros que busquen información actualizada sobre los requisitos de documentación, registros biométricos y cumplimiento del espacio Schengen pueden consultar también los recursos de VisaHQ, que monitorea la implementación de políticas y ofrece apoyo en solicitudes para titulares de pasaportes del Reino Unido; más detalles están disponibles en https://www.visahq.com/united-kingdom/

Mientras algunos viajes transcurrieron sin problemas, otros enfrentaron “tiempos de espera más largos en el control fronterizo, especialmente en horas punta”, según Wilma Thaning, gerente de asuntos públicos de ABTA. Aeropuertos y puertos de ferry con gran afluencia de viajeros británicos —como Dover, Eurotunnel Folkestone, Palma de Mallorca y Málaga— vieron aumentar las colas cuando no se habilitaron carriles de contingencia. Julia Lo Bue-Said, directora ejecutiva de Advantage Travel Partnership, advirtió que si no se incorpora flexibilidad en el calendario de verano, “los principales centros de transporte no deberían verse obligados a aplicar el EES si esto genera una interrupción considerable”. El Puerto de Dover reportó un aumento del 10 % en el número de coches respecto al año anterior durante la Pascua, pero destacó que su nueva instalación para autocares con EES gestionó 1.300 vehículos “sin problemas”, lo que sugiere que los puntos bien equipados pueden hacer frente a la demanda. Sin embargo, Eurostar y Eurotunnel indicaron que no cumplirán con la fecha límite del 10 de abril porque las autoridades francesas aún no han instalado los quioscos clave, lo que podría provocar que los pasajeros británicos enfrenten procedimientos dispares en un mismo viaje. Para las empresas, esta incertidumbre complica la planificación del deber de cuidado: los viajeros pueden pasar una frontera de la UE en segundos y luego tener que someterse a captura biométrica en la siguiente. Los equipos de movilidad deben informar al personal para que espere la toma de huellas dactilares e imágenes faciales, permitir tiempo extra para traslados y llevar prueba de estancia legal en el espacio Schengen en caso de discrepancias en las bases de datos. ABTA está presionando a Bruselas para que establezca una opción formal de “suspensión en temporada alta” que permita a las autoridades fronterizas pausar el procesamiento del EES cuando los retrasos superen los umbrales acordados. Queda por ver si la Comisión Europea aprobará esta medida antes del verano.