El sistema de Entrada/Salida de la UE, largamente retrasado, se vuelve obligatorio oficialmente el viernes 10 de abril de 2026, poniendo fin al sellado de pasaportes para nacionales de terceros países, al menos en teoría. Business Travel News Europe informa que, aunque la mayoría de los 29 países del espacio Schengen ya capturan más del 75 % de los datos biométricos de los viajeros, Francia está apresurándose para alcanzar la preparación técnica en sus puntos de acceso más concurridos.
Para los planificadores de viajes corporativos que quieran adelantarse a estos cambios, el centro de recursos de VisaHQ para Francia (https://www.visahq.com/france/) ofrece actualizaciones en tiempo real sobre la implementación del EES, los requisitos biométricos y el cálculo de días Schengen, además de facilitar los servicios de visados y pasaportes para empleados que necesiten asistencia antes de su partida.
El operador aeroportuario Aéroports de Paris y las compañías de ferris han solicitado a Bruselas poderes de "suspensión flexible" para evitar colas de varias horas durante el pico veraniego. En la práctica, los puertos franceses y Eurotunnel mantendrán el sellado manual para pasajeros del Reino Unido hasta que el software de los quioscos supere las pruebas de aceptación, replicando la pausa de última hora en los terminales ferroviarios del Canal en París a principios de esta semana. Por ello, aerolíneas y agencias de gestión de viajes se enfrentan a un mosaico de procedimientos: en Charles-de-Gaulle se escanearán las huellas dactilares al salir, mientras que un viajero Dover-Calais aún podría recibir un sello de tinta.
![El Sistema de Entrada/Salida de la UE entra en su fase final, pero aeropuertos y ferris franceses piden un período de gracia]()
Por qué importa para las empresas:
1. La inscripción inicial en el EES toma unos 70 segundos *por viajero*; esto alarga los tiempos de salida y puede poner en riesgo conexiones ajustadas en CDG o Lyon.
2. Una vez que los datos biométricos están en el sistema, el contador de 90/180 días funciona automáticamente; Recursos Humanos ya no puede basarse en la ausencia de sellos de salida para argumentar una "pausa del reloj".
3. Desde abril, las aerolíneas deben consultar el registro de cada pasajero antes del embarque, añadiendo un nuevo campo de datos a las transmisiones PNR; los equipos de TI deben verificar que su GDS u OBT pueda gestionar esta consulta adicional.
La Comisión Europea indica que los estados miembros pueden solicitar la suspensión "parcial o total" del EES durante picos extraordinarios, pero estas excepciones deben ser temporales y notificadas públicamente. Se espera que Francia, España y Países Bajos apliquen esta medida durante el torneo de fútbol EURO 2026.
Puntos de acción: Actualizar las instrucciones para viajeros recomendando al menos 30 minutos adicionales para trámites fronterizos al volar hacia o desde Francia después del 10 de abril. Asegurar que los calculadores de días Schengen en las plataformas de gestión de riesgos de viaje sean compatibles con el EES, y recordar a los viajeros frecuentes que el sistema cuenta *días calendario*, no noches.
Para los planificadores de viajes corporativos que quieran adelantarse a estos cambios, el centro de recursos de VisaHQ para Francia (https://www.visahq.com/france/) ofrece actualizaciones en tiempo real sobre la implementación del EES, los requisitos biométricos y el cálculo de días Schengen, además de facilitar los servicios de visados y pasaportes para empleados que necesiten asistencia antes de su partida.
El operador aeroportuario Aéroports de Paris y las compañías de ferris han solicitado a Bruselas poderes de "suspensión flexible" para evitar colas de varias horas durante el pico veraniego. En la práctica, los puertos franceses y Eurotunnel mantendrán el sellado manual para pasajeros del Reino Unido hasta que el software de los quioscos supere las pruebas de aceptación, replicando la pausa de última hora en los terminales ferroviarios del Canal en París a principios de esta semana. Por ello, aerolíneas y agencias de gestión de viajes se enfrentan a un mosaico de procedimientos: en Charles-de-Gaulle se escanearán las huellas dactilares al salir, mientras que un viajero Dover-Calais aún podría recibir un sello de tinta.
Por qué importa para las empresas:
1. La inscripción inicial en el EES toma unos 70 segundos *por viajero*; esto alarga los tiempos de salida y puede poner en riesgo conexiones ajustadas en CDG o Lyon.
2. Una vez que los datos biométricos están en el sistema, el contador de 90/180 días funciona automáticamente; Recursos Humanos ya no puede basarse en la ausencia de sellos de salida para argumentar una "pausa del reloj".
3. Desde abril, las aerolíneas deben consultar el registro de cada pasajero antes del embarque, añadiendo un nuevo campo de datos a las transmisiones PNR; los equipos de TI deben verificar que su GDS u OBT pueda gestionar esta consulta adicional.
La Comisión Europea indica que los estados miembros pueden solicitar la suspensión "parcial o total" del EES durante picos extraordinarios, pero estas excepciones deben ser temporales y notificadas públicamente. Se espera que Francia, España y Países Bajos apliquen esta medida durante el torneo de fútbol EURO 2026.
Puntos de acción: Actualizar las instrucciones para viajeros recomendando al menos 30 minutos adicionales para trámites fronterizos al volar hacia o desde Francia después del 10 de abril. Asegurar que los calculadores de días Schengen en las plataformas de gestión de riesgos de viaje sean compatibles con el EES, y recordar a los viajeros frecuentes que el sistema cuenta *días calendario*, no noches.
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