En una admisión de última hora, el Ministerio del Interior de Francia ha pospuesto los controles completos del Sistema Biométrico de Entrada/Salida (EES) en los puntos fronterizos yuxtapuestos entre Reino Unido y Francia, incluyendo la terminal de Eurostar en St Pancras y los puertos de Dover y Calais. El sistema automatizado debía entrar en funcionamiento el 10 de abril, pero se ha "pausado durante varias semanas" debido a fallos en las pruebas de integración del software y a la insuficiencia de espacio físico para las cabinas.
![Francia Retrasa los Controles Biométricos EES en los Cruces del Canal, Prolongando el Período de Sellado Manual]()
Si no tienes claro cómo estos cambios en el calendario pueden afectar tus viajes o los desplazamientos de tus empleados, VisaHQ puede ayudarte a entender los nuevos requisitos del espacio Schengen, gestionar los documentos necesarios y mantenerte informado sobre futuras fechas de lanzamiento del EES. Visita su centro en Reino Unido en https://www.visahq.com/united-kingdom/ para recibir asistencia simplificada.
Hasta que se reanude la implementación, los viajeros británicos seguirán recibiendo sellos manuales en el pasaporte y el conteo de los 90/180 días del espacio Schengen deberá hacerse de forma manual. Para los empleadores que rotan personal frecuentemente a través del Canal, la demora elimina el riesgo inmediato de alertas automáticas por exceder la estancia permitida, pero también prolonga la dependencia de sellos en papel, propensos a errores. Eurostar celebró la decisión, señalando que evita posibles tiempos de procesamiento de 15 minutos por pasajero que habrían paralizado las salidas en horas punta. Los operadores logísticos que trasladan técnicos bajo el Acuerdo de Comercio y Cooperación Reino Unido-UE también ganan tiempo para preparar al personal en los procedimientos biométricos una vez que se fije una nueva fecha de lanzamiento. Los equipos de movilidad global deberían: (1) mantener actualizadas las hojas de cálculo manuales del conteo de días, (2) recordar a los viajeros que insistan en obtener sellos de entrada y salida, y (3) prever tiempos de espera más largos en el túnel del Canal cuando el EES finalmente entre en funcionamiento.
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