Marinos extranjeros exentos del impuesto de cohesión social mientras Chipre ajusta las normas fiscales para el sector marítimo

En una medida aplaudida por las empresas de gestión marítima, la Cámara de Representantes de Chipre aprobó el 8 de abril una enmienda que exime a los marinos no residentes de la contribución del 2 % al Fondo de Cohesión Social, con efecto retroactivo desde el 1 de enero de 2010. Esta exención aplica a los tripulantes extranjeros empleados en buques con bandera chipriota o gestionados desde Chipre que ya pagan cotizaciones de seguridad social en sus países de origen.



Las tripulaciones internacionales y el personal de apoyo en tierra suelen enfrentarse a requisitos complejos de visado al viajar a Chipre para cambios de tripulación o formación. La plataforma en línea de VisaHQ (https://www.visahq.com/cyprus/) facilita el proceso de solicitud, ofreciendo orientación actualizada, listas de documentos y servicios de mensajería que pueden reducir los tiempos de tramitación en varios días, lo que representa una ventaja para las navieras que buscan aprovechar rápidamente los nuevos ahorros.

Los directivos del sector marítimo se quejan de que este impuesto, originalmente creado para financiar programas sociales, añadía costos innecesarios y llevó a algunas flotas a registrarse bajo banderas rivales como Malta o Islas Marshall. Su eliminación acerca a Chipre a competidores con “impuesto por tonelaje” y respalda la ambición del gobierno de duplicar el número de buques gestionados desde Limassol para 2030. En la práctica, los departamentos de nómina deberán seguir presentando declaraciones mensuales, pero aplicando tasa cero en la línea del impuesto para la tripulación elegible. Grandes empresas de gestión estiman ahorros de entre 90 y 120 dólares por oficial en contratos de cuatro meses, dinero que se destinará a programas de bienestar para la tripulación y a ciclos de rotación más rápidos. Esto podría reducir los intervalos de permiso en tierra en Limassol y Lárnaca, impulsando la demanda hotelera y el gasto complementario. Para los especialistas en movilidad global, el cambio simplifica los paquetes de compensación para superintendentes y equipos itinerantes que alternan frecuentemente entre contratos en alta mar y en tierra. Sin embargo, los asesores fiscales advierten que el carácter retroactivo podría generar reclamaciones de reembolso de hasta 16 años, lo que exige un registro meticuloso. Los empleadores tienen seis meses para presentar formularios de ajuste ante los Servicios de Seguridad Social y obtener reembolsos sin penalizaciones. La Cámara Marítima de Chipre calificó la votación como “una señal clara de que la República sigue comprometida a ser un supercentro marítimo”, mientras que los sindicatos pidieron vigilancia para asegurar que los ahorros beneficien al bienestar de la tripulación y no solo aumenten los márgenes corporativos.