Controles biométricos en fronteras para pasajeros de Eurostar y ferry se retrasan nuevamente por incumplimiento de Francia con el plazo del EES

Los viajeros que se dirigen del Reino Unido a Francia no enfrentarán este mes los controles completos del Sistema Biométrico de Entrada/Salida (EES), después de que las autoridades francesas admitieran que la falta de equipos impide que los puntos de control yuxtapuestos en St Pancras, Dover y Folkestone estén listos. Según The Connexion, actualizado esta tarde, aunque la UE sigue esperando que los estados miembros cumplan con el EES para el 10 de abril, las rutas Londres-París y a través del Canal continuarán con el sellado convencional de pasaportes durante “varias semanas”. Para los pasajeros británicos, incluidos miles de viajeros de negocios diarios, esta prórroga evita el temido cuello de botella de Semana Santa con colas para escaneo de huellas y reconocimiento facial.

Los operadores portuarios han advertido desde enero que la falta de espacio para los quioscos y la complejidad legal de procesar a nacionales de terceros países en suelo británico podrían añadir minutos por persona, poniendo en riesgo los horarios de trenes y la rotación de ferris. El retraso también da tiempo a las empresas que rotan personal a través del Canal. Los equipos de recursos humanos habían sido instruidos para informar a los viajeros sobre los nuevos procedimientos de captura de datos y los tiempos de espera más largos; ahora esas medidas pueden posponerse, aunque los expertos insisten en que el EES llegará y la formación debe retomarse una vez se establezcan fechas firmes.



Para viajeros y departamentos de RR.HH. que quieran adelantarse a los cambios en los requisitos fronterizos, agencias especializadas como VisaHQ pueden simplificar los trámites. El portal del Reino Unido (https://www.visahq.com/united-kingdom/) ofrece orientación en tiempo real sobre las normas de entrada a Francia, opciones de visado Schengen y el próximo proceso EES, facilitando las solicitudes individuales y grupales para que el personal se concentre en el trabajo y no en la burocracia.

A largo plazo, esta pausa pone de manifiesto tensiones en la gobernanza: según la ley de la UE, Francia es responsable de implementar el sistema, pero debe hacerlo dentro de terminales británicas bajo controles bilaterales “yuxtapuestos”. Los funcionarios británicos reciben con alivio esta demora, temiendo titulares negativos sobre colas en “su” lado de la frontera. Sin embargo, ambos gobiernos coinciden en que un inicio gradual es preferible a un arranque caótico que podría afectar el comercio y el turismo, que generan más de 120.000 millones de libras al año. Los gestores de proyecto de Eurostar y Getlink aseguran que aprovecharán este respiro para probar la capacidad de los quioscos y afinar la comunicación con los pasajeros. Los asesores en movilidad recomiendan que los empleadores mantengan la guía actual de llegada (al menos 45 minutos antes de la salida) y sigan las actualizaciones de los operadores diariamente durante el pico de Semana Santa.