Suiza lidera coalición europea que ofrece alivio de visados de emergencia ante prohibiciones de viaje en Medio Oriente
Lunes de Pascua en Caos: Atasco de 20 Kilómetros en el Túnel de Gotardo Paraliza el Tráfico Norte-Sur
Stadler Rail Retira Recurso Legal, Abriendo Camino para que Siemens Construya los 200 Nuevos Trenes de Doble Piso para SBB
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Suiza vuelve a exigir visa a diplomáticos y funcionarios georgianos
A partir del 3 de abril de 2026, los titulares de pasaportes diplomáticos, oficiales y de servicio de Georgia necesitarán nuevamente una visa para ingresar a Suiza. Esta medida, adoptada por el Consejo Federal tras la activación por parte de la UE de su mecanismo de suspensión de visados, obliga a empleadores suizos y organizaciones internacionales a planificar con mayor antelación las visitas de delegaciones georgianas. Mientras que los ciudadanos georgianos comunes mantienen el acceso sin visa, Berna ha advertido que podrían imponerse restricciones más amplias si los estándares democráticos en Georgia se deterioran aún más.
El Aeropuerto de Zúrich inicia la implementación completa del sistema de entrada/salida de la UE ante la proximidad del plazo límite
El Aeropuerto de Zúrich activó el 4 de abril el Sistema Biométrico de Entrada/Salida de la UE, que exige a los ciudadanos de terceros países proporcionar huellas dactilares y un escaneo facial en su primer cruce. Las autoridades suizas aseguran que el tiempo promedio de procesamiento es inferior a un minuto, pero las empresas recomiendan a su personal prever colas más largas durante el periodo de adaptación. Este cambio automatiza el cálculo de los 90/180 días, aumentando las exigencias de cumplimiento para los viajeros de negocios frecuentes.
Atasco en la escapada de Semana Santa: cola de 21 km en el túnel de Gotardo
Las colas fuera del túnel de carretera de Gotardo alcanzaron los 21 km el 4 de abril, lo que se tradujo en esperas de más de tres horas para los conductores que se dirigían al sur. La congestión durante las vacaciones de Semana Santa afectó tanto a los viajes de ocio como al transporte urgente de mercancías, poniendo de manifiesto la vulnerabilidad del principal corredor norte-sur de Suiza antes de que entre en funcionamiento el segundo tubo del túnel en la década de 2030.