Francia confirma retrasos en los controles biométricos EES en los cruces del Canal a pocos días del plazo de la UE

A menos de una semana para que el Sistema de Entrada/Salida de la UE (EES) sea obligatorio el 10 de abril, las autoridades francesas han admitido discretamente que el registro biométrico no se activará en las terminales de Eurostar, el tren lanzadera del Eurotúnel en Folkestone/Coquelles ni en los puertos de ferry del Canal de la Mancha. La mayoría de los viajeros que entren a Francia desde el Reino Unido seguirán teniendo sus pasaportes sellados manualmente "unas semanas más", según una fuente del Ministerio del Interior citada por Connexion France. El EES, lanzado en octubre de 2025, está diseñado para reemplazar el sellado manual con una base de datos única que registra huellas dactilares, una imagen facial y la hora exacta de cada cruce para todos los visitantes no pertenecientes a la UE. Según las normas de la UE, Francia debería haber desplegado ya los quioscos biométricos, pero los funcionarios señalan que fallos en el software y limitaciones de espacio en los controles yuxtapuestos hacen inviable el proceso de inscripción de seis minutos durante el intenso periodo de Semana Santa.



Para quienes tengan dudas sobre cómo afectarán estas nuevas normas a sus próximos viajes, el portal de VisaHQ para Francia (https://www.visahq.com/france/) ofrece guías actualizadas de entrada, notificaciones en tiempo real sobre las fechas de activación del EES y un servicio asistido para obtener visados o permisos de residencia. Sus expertos pueden asesorar tanto a empleadores como a viajeros individuales sobre los requisitos documentales, ayudando a evitar sorpresas de última hora cuando los quioscos biométricos entren finalmente en funcionamiento.

Para los responsables de movilidad corporativa, la demora elimina un cuello de botella inmediato —las primeras pruebas indicaban que los coches podrían hacer cola entre dos y tres horas en Calais una vez que se exigieran las huellas dactilares—, pero también prolonga la incertidumbre. El personal que viaje por aire a París-CDG, Lyon, Niza o Toulouse ya está completando los trámites del EES, lo que obliga a las empresas a gestionar los días de estancia a partir de dos fuentes de datos diferentes. Por ahora, la policía fronteriza francesa registrará manualmente a los pasajeros en coche sin biometría, manteniendo la ficción legal de que el EES está “operativo” y ganando tiempo para estabilizar el hardware. Los viajeros de negocios deben seguir dejando tiempo extra en los puertos y llevar prueba de residencia o itinerarios posteriores, ya que los controles manuales siguen siendo rigurosos. Se recomienda a los empleadores revisar las políticas de viaje para que los asignados sepan cuándo se tomarán sus datos biométricos y cómo se almacenarán.