TheLocal.fr informó el 4 de abril que Eurotunnel y Eurostar aún no están "preparados" para la implementación completa del Sistema Europeo de Entrada/Salida (EES) prevista para el 10 de abril. Ambos operadores siguen dependiendo de que la policía fronteriza selle los pasaportes manualmente, mientras que las actualizaciones de software para sus quioscos biométricos están retrasadas respecto a las pruebas de laboratorio. Fuentes de Eurotunnel señalan que la modelización para las fronteras terrestres no consideró adecuadamente a las familias en vehículos, cuyo escaneo secuencial de huellas dactilares podría triplicar el tiempo de espera.
![Eurotúnel y Eurostar se apresuran tras otro incumplimiento de Francia en un hito del EES]()
Para los viajeros que quieran evitar sorpresas de última hora, VisaHQ puede encargarse de gran parte del papeleo. El portal de la empresa para Francia (https://www.visahq.com/france/) permite a particulares o gestores de movilidad corporativa consultar los requisitos de visado, solicitar cartas de invitación y seguir el estado de la solicitud en tiempo real, ofreciendo un margen adicional mientras la tecnología fronteriza se actualiza.
Por su parte, Eurostar ha instalado 18 quioscos en la estación de París Gare du Nord, pero no puede activarlos hasta que los sistemas informáticos del Reino Unido se sincronicen con la base de datos francesa ubicada en Lille. Los viajeros de negocios enfrentan una situación desigual: algunos aeropuertos franceses ya exigen biometría, mientras que los viajeros terrestres estarán exentos, al menos temporalmente. Las empresas que roten personal por ambos medios deben reconciliar dos conjuntos de datos de entrada y ajustar sus calendarios de viaje en consecuencia. Eurostar está añadiendo más mostradores de control fronterizo francés y recomienda a los pasajeros llegar 90 minutos antes de la salida durante la Semana Santa. Los equipos de movilidad deben advertir a los asignados sobre posibles cambios de última hora en los andenes y asegurarse de que tengan a mano cualquier visado corporativo o certificado A1, ya que las inspecciones manuales siguen siendo rigurosas.
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Por su parte, Eurostar ha instalado 18 quioscos en la estación de París Gare du Nord, pero no puede activarlos hasta que los sistemas informáticos del Reino Unido se sincronicen con la base de datos francesa ubicada en Lille. Los viajeros de negocios enfrentan una situación desigual: algunos aeropuertos franceses ya exigen biometría, mientras que los viajeros terrestres estarán exentos, al menos temporalmente. Las empresas que roten personal por ambos medios deben reconciliar dos conjuntos de datos de entrada y ajustar sus calendarios de viaje en consecuencia. Eurostar está añadiendo más mostradores de control fronterizo francés y recomienda a los pasajeros llegar 90 minutos antes de la salida durante la Semana Santa. Los equipos de movilidad deben advertir a los asignados sobre posibles cambios de última hora en los andenes y asegurarse de que tengan a mano cualquier visado corporativo o certificado A1, ya que las inspecciones manuales siguen siendo rigurosas.
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