La inminente escasez de combustible para aviones en Europa podría aumentar las tarifas aéreas en Praga hasta un 12 % para el verano

Una nueva advertencia de la Agencia Internacional de la Energía (AIE) tiene a las aerolíneas y gestores de viajes en Chequia preparándose para un verano turbulento. Según una nota de mercado de la AIE citada en el resumen informativo de Expats.cz del sábado, posibles interrupciones en el flujo de petróleo del Medio Oriente a través del Estrecho de Ormuz podrían generar una escasez de combustible para aviones en Europa de hasta un 20 % para junio. Los precios a futuro del combustible para aviones en el noroeste de Europa han subido ya un 18 % desde mediados de marzo, y las agencias de gestión de viajes con sede en Praga indican que las aerolíneas están trasladando este sobrecoste directamente a los clientes corporativos mediante ajustes en el recargo por combustible. La aerolínea nacional checa Smartwings informó a los periodistas que ha cubierto aproximadamente la mitad de sus necesidades de combustible para el verano, pero advirtió que cualquier escasez física “inevitablemente se traducirá en precios de billetes más altos y, en el peor de los casos, en recortes selectivos de capacidad en rutas de negocios con baja demanda.” Su competidor de bajo costo, Ryanair, que opera 39 salidas semanales desde Praga, ha comenzado a ofrecer tarifas “protegidas contra recargos por combustible” que garantizan que no habrá cargos adicionales tras la reserva, aunque a un precio superior.

Para las multinacionales que operan desde Chequia, las apuestas son altas. La aviación representa casi el 60 % del gasto en viajes de negocios internacionales del país, siendo las rutas hacia Europa occidental y el Golfo especialmente críticas para ejecutivos del sector automotriz y equipos de servicios IT. La consultora CWT Chequia proyecta que si los precios CIF superan los 1.000 USD por tonelada, los billetes de ida y vuelta en clase económica entre Praga-Frankfurt y Praga-Dubái podrían aumentar entre un 12 y un 15 % respecto a los niveles actuales de primavera. Esto podría llevar a algunas empresas a trasladar el tráfico de corta distancia al tren, a pesar de que los tiempos de viaje son más largos, y a reducir los viajes discrecionales de larga distancia en favor de videoconferencias.



Los transportistas de carga aérea están igualmente expuestos. Los exportadores checos de componentes aeronáuticos, productos farmacéuticos y electrónica de alto valor dependen de la capacidad en bodegas de aviones que salen del Aeropuerto Václav Havel. DHL Global Forwarding advierte a sus clientes que deben presupuestar aumentos generales de tarifas (GRIs) de entre 0,30 y 0,45 euros por kilo a partir de mayo, salvo que la situación geopolítica mejore. Mientras tanto, los transitarios recomiendan asegurar cupos bajo acuerdos de espacio bloqueado y explorar rutas combinadas mar-aire vía Dubái o Estambul para diversificar riesgos.

Ya sea que las empresas desvíen a su personal por Estambul, Viena o Dubái, los trámites de visado pueden ser un obstáculo inesperado. El portal checo de VisaHQ (https://www.visahq.com/czech-republic/) permite a gestores de viajes y pasajeros individuales consultar al instante las normas de entrada, obtener e-visados o visados tradicionales en línea y seguir cada solicitud en tiempo real, evitando que cambios repentinos en el itinerario se conviertan en cuellos de botella burocráticos.

En caso de que se produzca una escasez de suministro, el Ministerio de Transporte tiene procedimientos de emergencia que priorizarían el acceso a las reservas limitadas de combustible para vuelos de repatriación y carga esencial como suministros médicos. Sin embargo, las autoridades reconocen que el racionamiento, aunque sea parcial, provocaría interrupciones en los horarios. Por ello, se aconseja a las empresas con programas de movilidad críticos que planifiquen rutas alternativas, mantengan un banco de visados Schengen reutilizables para viajeros que puedan ser desviados por hubs vecinos y revisen las políticas de viaje que exigen aprobación a nivel de vicepresidencia para billetes de alto costo.