La escasez de combustible provoca racionamiento temporal de combustible para aviones en cuatro aeropuertos italianos

Los viajeros de negocios italianos que salgan durante el fin de semana de Pascua han sido advertidos de posibles cambios de última hora en los horarios, tras la emisión de un NOTAM por parte de Air BP Italia el 4 de abril, que establece límites en la cantidad de combustible para aviones en los aeropuertos de Bolonia (BLQ), Milán–Linate (LIN), Venecia-Marco Polo (VCE) y Treviso (TSF) hasta al menos el 9 de abril. Según el aviso, se dará prioridad para el reabastecimiento a vuelos de ambulancia aérea, estatales y de larga distancia (más de tres horas). Todos los demás servicios deberán aceptar cargas reducidas o considerar escalas técnicas.



Para los viajeros que sean redirigidos de forma inesperada a hubs desconocidos, VisaHQ puede facilitar el proceso: su portal para Italia (https://www.visahq.com/italy/) ofrece información actualizada sobre requisitos de visado para tránsito y estancias cortas, opciones de tramitación urgente y soporte en vivo que los equipos de movilidad corporativa pueden integrar directamente en sus flujos de trabajo de cuidado y asistencia.

Pierluigi Di Palma, presidente del regulador de aviación civil ENAC, declaró a ANSA que la restricción se debe al aumento del tráfico previo a las vacaciones y no al bloqueo actual del Estrecho de Ormuz, aunque advirtió que una interrupción prolongada de las rutas de los petroleros en el Golfo podría tener repercusiones más adelante en la primavera. Hasta ahora, las aerolíneas han mantenido sus horarios en Italia, pero varias están activando planes de contingencia como transportar combustible en camiones cisterna desde depósitos interiores, llevar combustible extra en los vuelos de llegada o limitar preventivamente la carga de pasajeros para cumplir con los límites de peso. Se recomienda a los gestores de viajes corporativos que supervisen de cerca el estado de los vuelos, planifiquen conexiones con mayor margen y recuerden a los viajeros que la compensación según el Reglamento UE 261 no aplica en casos de cancelaciones por circunstancias extraordinarias como la escasez de combustible por fuerza mayor. Para los equipos de movilidad, este episodio es un recordatorio más para verificar que los seguros de viaje contratados para el personal incluyan cláusulas de “conexión perdida” e “interrupción del viaje” que cubran cancelaciones derivadas de problemas en la cadena de suministro. Los expertos también aconsejan actualizar las recomendaciones migratorias: quienes sean redirigidos a un hub fuera del espacio Schengen podrían necesitar un visado de tránsito aeroportuario para estancias cortas o enfrentarse a retrasos en la toma de datos biométricos bajo el nuevo Sistema de Entrada/Salida que entra en vigor a finales de este mes.