La escasez de combustible para aviones podría afectar vuelos y tarifas en Chequia mientras Europa se prepara para una posible crisis

Las aerolíneas que operan hacia y desde el Aeropuerto Václav Havel de Praga han sido alertadas sobre una posible escasez regional de combustible para jets a partir de mayo, en caso de que se interrumpan las rutas de suministro desde Oriente Medio a través del Estrecho de Ormuz. La Agencia Internacional de la Energía (AIE) informó a las aerolíneas europeas que está evaluando escenarios en los que las refinerías podrían perder hasta un 20 % de sus importaciones habituales de queroseno, lo que obligaría a los aeropuertos a racionar el combustible y a las aerolíneas a transportar combustible adicional desde hubs menos afectados. Aunque República Checa no cuenta con terminales marítimas, cada vuelo de larga distancia desde Praga depende del combustible transportado por camión desde las refinerías Bayernoil y Slovnaft.



En caso de que estas incertidumbres operativas provoquen cambios de itinerario de última hora, los viajeros pueden agilizar los trámites de visado y entrada a través del portal de VisaHQ para la República Checa (https://www.visahq.com/czech-republic/). Esta plataforma aclara rápidamente los requisitos documentales para decenas de destinos y puede gestionar procesos acelerados o servicios de mensajería, garantizando que cualquier cambio de ruta por la escasez de combustible no deje a los pasajeros varados por motivos administrativos.

El operador del Aeropuerto de Praga afirmó que mantiene un stock estratégico de combustible para aviación de 12 a 14 días y que “monitorea diariamente las previsiones de la AIE”, aunque reconoció que cualquier déficit prolongado elevaría los precios de reabastecimiento. El consolidado de billetes Kiwi.com estima que una tarifa en clase business hacia Estados Unidos comprada este verano podría aumentar entre 70 y 120 euros si las aerolíneas aplican recargos por combustible similares a los de 2022. Los gestores de viajes corporativos ya están siendo aconsejados para incluir márgenes de coste en los presupuestos del segundo trimestre y estar atentos a posibles cambios en los horarios; los márgenes más ajustados podrían llevar a las aerolíneas a sustituir aviones de fuselaje ancho por jets más pequeños o reducir frecuencias no esenciales. Las agencias de gestión de viajes (TMC) en Praga indican que priorizarán billetes con conexiones garantizadas para evitar que los ejecutivos queden varados si el racionamiento de combustible provoca cancelaciones de última hora en hubs europeos. El personal de compras de multinacionales con sedes regionales en Praga también está revisando planes de contingencia que contemplan trasladar algunas reuniones presenciales a videoconferencias o reubicarlas en ciudades como Varsovia o Viena, donde el acceso a refinerías alternativas mediante oleoductos es más sólido. La Cámara de Comercio Checa ha solicitado al Ministerio de Industria y Comercio que coordine con países vecinos la liberación conjunta de reservas de emergencia en caso de que empeoren las interrupciones en el flujo de petróleo. Para los profesionales de la movilidad, la clave es estar preparados: seguir los anuncios de recargos de las aerolíneas que operan en Praga, aconsejar a los expatriados con repatriaciones previstas para el verano que reserven con antelación y contar con políticas que permitan la reemisión de billetes si se modifican las rutas por motivos de ahorro de combustible.