La Autoridad Aeroportuaria de Hong Kong (AAHK) confirmó el 31 de marzo que 15 aerolíneas, principalmente de vuelos de corta y media distancia, trasladarán sus operaciones de check-in de la Terminal 1 a la completamente renovada Terminal 2 (T2) en fases a partir del 27 de mayo de 2026. Este cambio representa un hito importante en la expansión del Sistema de Tres Pistas, valorada en 9.000 millones de HKD, y reactiva una instalación que ha estado cerrada desde finales de 2019 por obras.
![Quince aerolíneas trasladarán el check-in a la Terminal 2 renovada del Aeropuerto de Hong Kong a partir del 27 de mayo]()
Los viajeros que transiten o ingresen a Hong Kong durante y después de este reordenamiento de terminales deberán revisar los requisitos de visa o documentos de viaje; el portal integral de VisaHQ (https://www.visahq.com/hong-kong/) ofrece orientación en tiempo real y apoyo en la solicitud para decenas de jurisdicciones, facilitando a los equipos de viajes corporativos y a los pasajeros individuales obtener la documentación necesaria sin desplazamientos adicionales al aeropuerto.
Hong Kong Airlines será la primera en trasladarse el 27 de mayo, seguida por las afiliadas del grupo AirAsia, Hainan Airlines y Thai Lion Air el 28 de mayo. IndiGo, VietJet, Bangkok Airways y Greater Bay Airlines continuarán a principios de junio, y Cebu Pacific y HK Express completarán el traslado antes del 10 de junio de 2026. La T2 está conectada directamente con el Airport Express y un nuevo estacionamiento de seis pisos, y eventualmente albergará inmigración de salida, seguridad, tiendas y un área automatizada para dejar equipaje. Para los programas de viajes corporativos, este cambio implica nuevos puntos de entrega, ubicaciones de salones para viajeros frecuentes y puntos de encuentro para autobuses. Se recomienda a los gestores de viajes actualizar los itinerarios de los empleados y las aplicaciones de movilidad; el operador terrestre WFS comunicará los nuevos números de mostradores a los sistemas GDS a mediados de abril. La AAHK espera que este traslado libere espacio en la Terminal 1 para aumentar la capacidad de vuelos de larga distancia, ya que Cathay Pacific, Emirates y United incorporarán más aviones de fuselaje ancho a finales de este año. Según un modelo de capacidad de OAG, las 15 aerolíneas que se trasladan representaron el 18% de la capacidad de asientos del Aeropuerto Internacional de Hong Kong en febrero de 2026. El traslado a la T2 debería aliviar la congestión en horas punta y reducir los tiempos mínimos de conexión hasta en ocho minutos, un factor clave para los pasajeros que usan Hong Kong como centro de tránsito entre el sudeste asiático y China continental.
Los viajeros que transiten o ingresen a Hong Kong durante y después de este reordenamiento de terminales deberán revisar los requisitos de visa o documentos de viaje; el portal integral de VisaHQ (https://www.visahq.com/hong-kong/) ofrece orientación en tiempo real y apoyo en la solicitud para decenas de jurisdicciones, facilitando a los equipos de viajes corporativos y a los pasajeros individuales obtener la documentación necesaria sin desplazamientos adicionales al aeropuerto.
Hong Kong Airlines será la primera en trasladarse el 27 de mayo, seguida por las afiliadas del grupo AirAsia, Hainan Airlines y Thai Lion Air el 28 de mayo. IndiGo, VietJet, Bangkok Airways y Greater Bay Airlines continuarán a principios de junio, y Cebu Pacific y HK Express completarán el traslado antes del 10 de junio de 2026. La T2 está conectada directamente con el Airport Express y un nuevo estacionamiento de seis pisos, y eventualmente albergará inmigración de salida, seguridad, tiendas y un área automatizada para dejar equipaje. Para los programas de viajes corporativos, este cambio implica nuevos puntos de entrega, ubicaciones de salones para viajeros frecuentes y puntos de encuentro para autobuses. Se recomienda a los gestores de viajes actualizar los itinerarios de los empleados y las aplicaciones de movilidad; el operador terrestre WFS comunicará los nuevos números de mostradores a los sistemas GDS a mediados de abril. La AAHK espera que este traslado libere espacio en la Terminal 1 para aumentar la capacidad de vuelos de larga distancia, ya que Cathay Pacific, Emirates y United incorporarán más aviones de fuselaje ancho a finales de este año. Según un modelo de capacidad de OAG, las 15 aerolíneas que se trasladan representaron el 18% de la capacidad de asientos del Aeropuerto Internacional de Hong Kong en febrero de 2026. El traslado a la T2 debería aliviar la congestión en horas punta y reducir los tiempos mínimos de conexión hasta en ocho minutos, un factor clave para los pasajeros que usan Hong Kong como centro de tránsito entre el sudeste asiático y China continental.
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