Hablando con los empleados el 1 de abril, el CEO de Lufthansa, Carsten Spohr, presentó un plan de contingencia en dos fases para hacer frente al aumento de los precios del queroseno y a las interrupciones de rutas vinculadas al conflicto en expansión en Irán. La aerolínea ha pedido a los planificadores de flota que identifiquen 20 aviones —principalmente modelos antiguos como los A340 y A319— que podrían ser retirados de servicio en pocas semanas, reduciendo la capacidad en aproximadamente un 2,5%. Si la crisis se agrava, podrían quedar fuera de operación hasta 40 aviones.
![Lufthansa se prepara para dejar en tierra hasta 40 aviones debido al aumento del costo del combustible por la guerra en Irán]()
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Aunque el 80% de las necesidades de combustible del grupo para 2026 están cubiertas mediante coberturas, Spohr advirtió sobre 1.500 millones de euros en costes adicionales para los volúmenes restantes. Los precios de los billetes subirán en consecuencia; los compradores de viajes corporativos deben prepararse para actualizaciones de recargos con poco aviso en las redes de Lufthansa, Swiss y Austrian. Operativamente, Lufthansa está desviando muchos vuelos hacia el este para evitar el espacio aéreo iraní, lo que incrementa el tiempo de vuelo y los costes de tripulación. Los clientes de carga ya enfrentan limitaciones de capacidad. Spohr indicó que el grupo acelerará la retirada de aviones de cuatro motores y fomentará la mezcla de combustible sostenible (SAF) en su centro de Frankfurt para mitigar la exposición a largo plazo. Para los gestores de movilidad, este anuncio implica una disponibilidad más limitada de asientos desde Alemania durante el pico veraniego y subraya la importancia de mantener acuerdos con múltiples aerolíneas para asegurar inventario.
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