Cathay Pacific aumentará el recargo por combustible para pasajeros un 34% desde abril debido al alza en los precios del queroseno

Cathay Pacific Airways ha informado a agentes de viajes y clientes corporativos que aumentará el recargo por combustible para pasajeros en un 34 % en todos los billetes emitidos a partir del 1 de abril de 2026. El recargo en rutas de larga distancia subirá de HK$1,164 a HK$1,560, mientras que en rutas de media distancia aumentará a HK$725 y en las de corta distancia a HK$389. Esta es la segunda subida en dos semanas y se produce en un contexto donde el crudo Brent se mantiene por encima de los 110 dólares por barril, debido a la escalada del conflicto en Oriente Medio. La aerolínea bandera de Hong Kong señaló en un comunicado que “las condiciones geopolíticas volátiles están llevando los costos del combustible para aviones a niveles máximos en años, ejerciendo una presión considerable sobre los márgenes operativos de las aerolíneas”. El combustible representó alrededor del 30 % de los costos totales de Cathay en 2025; la aerolínea solo cubre con coberturas financieras el componente del combustible crudo, quedando expuesta a los aumentos en refinería y logística. Al revisar el recargo cada dos semanas —en lugar de mensualmente como antes— Cathay busca trasladar las fluctuaciones de precios a los clientes de forma más rápida, evitando aumentos repentinos y poco transparentes en las tarifas.

Para los gestores de movilidad corporativa y compradores de viajes, este fuerte incremento impactará directamente en los presupuestos para billetes aéreos. En un viaje típico de ida y vuelta entre Hong Kong y Londres en clase económica, el recargo añadirá aproximadamente HK$792 por pasajero, reduciendo los ahorros generados por compras anticipadas o tarifas contratadas. Los viajeros que canjeen premios Asia Miles también deberán abonar la parte en efectivo más alta, elevando el costo real de los billetes “gratuitos”. Esta medida probablemente tendrá un efecto en todo el ecosistema de viajes de negocios en Hong Kong. Rivales regionales como Singapore Airlines y EVA Air ya han incrementado sus recargos, y la aerolínea de bajo costo HK Express —propiedad total de Cathay— suele ajustar sus tarifas en semanas siguiendo a su matriz. Las agencias de gestión de viajes aconsejan a sus clientes asegurar los viajes esenciales antes del 31 de marzo cuando sea posible y revisar los presupuestos de movilidad para el segundo trimestre.



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Más allá de las implicaciones inmediatas en costos, este aumento subraya la fragilidad de la conectividad de Hong Kong tras la pandemia. Aunque en febrero el volumen de pasajeros alcanzó el 78 % de los niveles de 2019, Cathay aún está reconstruyendo su capacidad y advierte que nuevos picos en costos podrían obligarla a reducir frecuencias en rutas marginales. Por ello, los planificadores de movilidad deben monitorear de cerca los cambios en los horarios, especialmente en servicios secundarios hacia el interior de China y en rutas de larga distancia a Norteamérica, donde los factores de ocupación siguen siendo irregulares.