Los trabajadores transfronterizos y viajeros de negocios despertaron esta mañana con una buena noticia: los controles policiales que durante años se habían instalado en la frontera terrestre franco-alemana han desaparecido. A la medianoche del 15 de marzo de 2026, Alemania permitió que expirara la reintroducción “temporal” de seis meses de los controles en las fronteras internas de Schengen, lo que significa que coches, autobuses y trenes pueden cruzar nuevamente el Alto Rin y el Sarre sin inspecciones sistemáticas. Berlín había restablecido estos controles en septiembre de 2025, citando la migración irregular a través de la ruta balcánica y la presión sobre su capacidad de acogida de solicitantes de asilo. Según el artículo 25 del Código de Fronteras Schengen, un Estado miembro puede restablecer controles por períodos renovables de seis meses cuando enfrenta una “amenaza grave para el orden público o la seguridad interna”.
La medida afectó todas las fronteras terrestres alemanas, incluida la frontera de 450 kilómetros con Francia, lo que provocó controles rutinarios de pasaportes en el corredor de la autopista A35/A5, en los trenes regionales entre Estrasburgo y Karlsruhe, e incluso paradas aleatorias en caminos rurales de Alsacia y el Palatinado. Aunque los controles fueron diseñados para ser “selectivos y flexibles”, su impacto práctico fue considerable. Se formaron colas similares a las de aduanas en el puente ferroviario Kehl/Estrasburgo en horas punta, los conductores de camiones reportaron retrasos de hasta 45 minutos en el cruce Lauterbourg–Wörth, y empresas internacionales en ambos lados de la frontera informaron a la Cámara Franco-Alemana de Comercio que el personal perdió un estimado de 30,000 horas laborales entre octubre y febrero.
La expiración de los controles significa que, una vez más, los viajeros solo necesitan portar los documentos de identidad que normalmente se requieren dentro del espacio Schengen. Sin embargo, el Ministerio del Interior alemán enfatiza que las patrullas policiales móviles continuarán operando hasta 30 kilómetros dentro de la región fronteriza, una facultad permitida expresamente por la legislación europea.
![Alemania elimina los controles fronterizos temporales con Francia, restableciendo el viaje sin pasaporte a partir del 15 de marzo de 2026]()
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Para las empresas que gestionan proyectos transfronterizos —desde el clúster biotecnológico de Trois-Frontières hasta la cadena de suministro automotriz de PSA/Stellantis—, esta noticia elimina una capa de incertidumbre justo cuando finalizan sus planes de personal para el segundo trimestre. No obstante, se aconseja a los responsables de recursos humanos mantener copias de los documentos de identidad y permisos de residencia de los empleados y seguir atentos a posibles extensiones futuras: Berlín debe notificar a Bruselas con dos semanas de antelación si desea reactivar los controles, y un nuevo aumento en las llegadas irregulares podría desencadenar precisamente eso.
A medio plazo, los expertos en movilidad señalan que este episodio pone de manifiesto la necesidad de reformar el Código de Fronteras Schengen para equilibrar las preocupaciones de seguridad con la importancia económica de la libre circulación en el mercado laboral transfronterizo más denso de Europa.
La medida afectó todas las fronteras terrestres alemanas, incluida la frontera de 450 kilómetros con Francia, lo que provocó controles rutinarios de pasaportes en el corredor de la autopista A35/A5, en los trenes regionales entre Estrasburgo y Karlsruhe, e incluso paradas aleatorias en caminos rurales de Alsacia y el Palatinado. Aunque los controles fueron diseñados para ser “selectivos y flexibles”, su impacto práctico fue considerable. Se formaron colas similares a las de aduanas en el puente ferroviario Kehl/Estrasburgo en horas punta, los conductores de camiones reportaron retrasos de hasta 45 minutos en el cruce Lauterbourg–Wörth, y empresas internacionales en ambos lados de la frontera informaron a la Cámara Franco-Alemana de Comercio que el personal perdió un estimado de 30,000 horas laborales entre octubre y febrero.
La expiración de los controles significa que, una vez más, los viajeros solo necesitan portar los documentos de identidad que normalmente se requieren dentro del espacio Schengen. Sin embargo, el Ministerio del Interior alemán enfatiza que las patrullas policiales móviles continuarán operando hasta 30 kilómetros dentro de la región fronteriza, una facultad permitida expresamente por la legislación europea.
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A medio plazo, los expertos en movilidad señalan que este episodio pone de manifiesto la necesidad de reformar el Código de Fronteras Schengen para equilibrar las preocupaciones de seguridad con la importancia económica de la libre circulación en el mercado laboral transfronterizo más denso de Europa.
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