Chipre Cancela 37 Vuelos en Lárnaca por el Conflicto en Medio Oriente que Afecta el Espacio Aéreo Regional

El principal punto de acceso de Chipre, el Aeropuerto Internacional de Lárnaca, amaneció con una plataforma inquietantemente silenciosa el jueves 12 de marzo de 2026, después de que Hermes Airports confirmara la cancelación de 18 vuelos de llegada y 19 de salida programados para ese día. Estas cancelaciones se producen tras una nueva escalada en el conflicto liderado por Irán, que ha obligado a las aerolíneas a desviar sus rutas para evitar grandes zonas del espacio aéreo del Mediterráneo Oriental y el Golfo. Mientras que el Aeropuerto de Pafos se mantuvo en gran medida sin afectaciones, salvo la pérdida de una rotación específica a Haifa, la extensa red de zonas de exclusión aérea que se extiende desde el Estrecho de Ormuz hasta Líbano ha obligado a aerolíneas como Emirates, Qatar Airways y British Airways a reducir sus operaciones en Lárnaca. Los especialistas regionales Israir y Aegean también están ajustando los horarios para evitar patrones de espera sobre Chipre, aumentando los tiempos de bloque hasta en 45 minutos. Hermes Airports instó a los pasajeros a “contactar directamente con su aerolínea o agencia de viajes” antes de dirigirse a los terminales.



Para los viajeros afectados que necesiten permisos de tránsito de última hora, por ejemplo, para redirigirse vía Egipto, Turquía o Grecia, el portal de VisaHQ para Chipre (https://www.visahq.com/cyprus/) puede acelerar la obtención de visados y documentos de viaje necesarios. El equipo de soporte 24/7 de la plataforma ayuda a los solicitantes a elegir el tipo de visado correcto, reunir la documentación y presentar las solicitudes electrónicas, a menudo en cuestión de horas, aliviando al menos una preocupación en la prisa por llegar o salir de la isla.

Según el Reglamento de la UE 261/2004, los viajeros cuyos vuelos con origen en la UE sean cancelados con menos de 14 días de antelación pueden reclamar una compensación de hasta 600 €, salvo que la aerolínea demuestre que la guerra constituye una “circunstancia extraordinaria”. Las empresas de gestión de viajes ya están recomendando a sus clientes corporativos dividir los itinerarios vía Atenas, El Cairo o Estambul, o considerar el traslado de personal a través de Pafos, donde la capacidad se mantiene estable. Los analistas de viajes de negocios señalan que el momento es especialmente delicado para el floreciente sector servicios de Chipre. La isla gestionó casi 13 millones de pasajeros en 2025, la mitad de ellos profesionales visitantes o miembros de la diáspora en viajes laborales. Marzo es también cuando el personal expatriado suele rotar en proyectos energéticos offshore y cuando los operadores turísticos finalizan la asignación de plazas para el verano; una interrupción prolongada del espacio aéreo podría aumentar las primas de seguro y dañar la reputación de Chipre como el “hub confiable” del Mediterráneo Oriental. Por ahora, las autoridades insisten en que ambos aeropuertos permanecen abiertos y que se espera que el tráfico aéreo se normalice una vez se levanten los NOTAMs de las zonas en conflicto. Sin embargo, este episodio es un recordatorio contundente de que el sustento económico de Chipre, su puente aéreo hacia 160 destinos, puede verse paralizado de la noche a la mañana por eventos fuera de su control.