Las autoridades actualizan las directrices tras las huelgas en la aviación de febrero/marzo: continúan los efectos secundarios

AirHelp ha publicado una actualización el 12 de marzo que resume las consecuencias operativas de las huelgas nacionales de aviación en Italia del 26 de febrero y 7 de marzo, advirtiendo que las dislocaciones residuales de tripulación y franjas horarias podrían seguir provocando interrupciones de última hora hasta mediados de marzo. Las huelgas involucraron a pilotos, tripulación de cabina y personal de tierra en los aeropuertos de Milán-Malpensa, Milán-Linate, Roma-Fiumicino, Venecia-Marco Polo y Verona, entre otros. Aunque las protestas ya han terminado, las aerolíneas aún están reposicionando aviones y restaurando horarios, lo que complica la planificación para los viajeros corporativos.



Para los planificadores de viajes corporativos que buscan mantener la gestión documental lo más fluida posible en medio de esta turbulencia operativa, el portal de VisaHQ para Italia (https://www.visahq.com/italy/) ofrece verificaciones rápidas de visados, solicitudes en línea y actualizaciones de estado en tiempo real, servicios que pueden ser muy útiles cuando los cambios de última hora obligan a los empleados a redirigirse por otros hubs o a prolongar su estancia.

La plataforma de derechos del consumidor recuerda a los pasajeros que los derechos de compensación bajo el reglamento EU261 siguen vigentes para cancelaciones y retrasos superiores a tres horas cuando la causa es responsabilidad de la aerolínea. Sin embargo, las acciones puramente de control aéreo o sindicales se consideran “circunstancias extraordinarias”, limitando las compensaciones económicas a reubicaciones, reembolsos y asistencia, sin alcanzar las indemnizaciones completas de entre 250 y 600 euros. Un punto especialmente preocupante para los gestores de movilidad es la cercanía de las huelgas ferroviarias que tuvieron lugar entre la noche del 27 y 28 de febrero, coincidiendo parcialmente con la paralización aérea. Esta coincidencia redujo las opciones de desvío, dejando varados a varios grupos de viajeros de negocios cuyos itinerarios dependían de conexiones ferroviarias y aéreas el mismo día. Desde entonces, las empresas han desempolvado sus planes de contingencia, que incluyen la aprobación previa para gastos en taxis o alquiler de coches y el uso de hubs alternativos como Zúrich, Niza o Liubliana. De cara al futuro, el Ministerio de Transporte ha pedido a los sindicatos que eviten nuevas acciones industriales durante la intensa temporada de Semana Santa (finales de marzo) y ha insinuado la posible aplicación de las leyes italianas de “servicio mínimo” si fracasan las negociaciones. Se recomienda a los departamentos de viajes que sigan de cerca los NOTAMs aeroportuarios, se suscriban a alertas SMS de las aerolíneas y mantengan el seguimiento de los viajeros hasta que las operaciones se estabilicen por completo.