El despliegue en Francia del sistema de entrada/salida de la UE enfrenta problemas técnicos, lo que obliga a implementar nuevos planes de contingencia

Menos de un mes antes de que Francia complete la implementación gradual del Sistema de Entrada/Salida de la Unión Europea (EES), el Ministerio del Interior francés enfrenta problemas técnicos de hardware y software que amenazan el calendario previsto. Según informa The Connexion, los quioscos y dispositivos de preinscripción basados en tabletas instalados en París-Charles-de-Gaulle, Niza, las terminales de Eurostar y los principales puertos de ferry aún no logran capturar huellas dactilares ni conectarse de manera fiable con la base de datos central de la UE. Una fuente gubernamental citada por el medio admite que solo “alrededor de un tercio” de los viajeros no comunitarios han sido registrados con éxito hasta ahora, muy por debajo del umbral del 50 % que Francia debía alcanzar para el 10 de marzo. Los problemas van desde cortes esporádicos —que obligan a los agentes fronterizos a volver a los controles manuales— hasta incompatibilidades entre el nuevo software biométrico y las puertas electrónicas PARAFE. Funcionarios portuarios en Dover y el operador de Eurotúnel Getlink indican que aún esperan la autorización de las autoridades francesas para activar los quioscos para pasajeros en coche, a pesar de que las pruebas en carriles de autobús comenzaron en octubre. Mientras tanto, se han observado largas colas en las horas punta de la mañana en CDG, lo que genera temor a atascos durante las vacaciones de Semana Santa.



Por ahora, los viajeros que buscan tranquilidad pueden recurrir al portal de VisaHQ para Francia (https://www.visahq.com/france/), donde se ofrecen actualizaciones en tiempo real sobre la implementación del EES y ETIAS, junto con servicios rápidos de tramitación online de visados y pasaportes. Este servicio brinda a empresas y visitantes individuales una alternativa sencilla en caso de que los trámites, autorizaciones o la preinscripción biométrica representen un obstáculo en la frontera.

Las autoridades francesas insisten en que el cambio previsto para el 10 de abril —fecha en la que el sellado manual de pasaportes será reemplazado por registros digitales— sigue siendo “técnicamente factible”, pero la Comisión Europea ha señalado públicamente a tres Estados miembros, entre ellos Francia, que están “bastante lejos” de cumplir con los estándares actuales. La Comisión advirtió que cualquier país que no esté listo deberá continuar sellando pasaportes, creando una frontera Schengen a dos velocidades y poniendo en riesgo el propósito del sistema. Para los viajeros de negocios, esta incertidumbre implica prever más tiempo en los puntos de salida y verificar si el asesor migratorio preferido por su empresa ha actualizado las directrices sobre las colas del EES. Las aerolíneas ya recomiendan a los pasajeros premium llegar 30 minutos antes de lo habitual para vuelos a Londres y Nueva York, mientras que Eurostar ha informado a sus clientes corporativos que los billetes flexibles podrían estar sujetos a cambios repentinos en los horarios de embarque. Si Francia no cumple con el hito de abril, también podría retrasar el lanzamiento paneuropeo de ETIAS, la autorización electrónica de viaje que debe integrarse con los datos del EES. Por ello, las multinacionales que trasladen personal a Francia esta primavera deberían seguir de cerca las medidas de contingencia —como equipos móviles de inscripción en salas VIP— y preparar a los viajeros para la posibilidad de trámites manuales hasta que se resuelva el retraso.