
Cathay Pacific extendió el 10 de marzo la suspensión de sus servicios de pasajeros y carga a Dubái (DXB) y Riad (RUH) hasta al menos el 31 de marzo, debido a que los combates en Oriente Medio continúan afectando el espacio aéreo regional. La aerolínea bandera de Hong Kong había suspendido previamente estas rutas hasta el 14 de marzo tras los ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán el 28 de febrero, pero señaló que la situación de seguridad "sigue siendo muy inestable" y podrían producirse más cambios en el calendario.
La decisión de Cathay se da en medio del cierre más significativo de la aviación en el Golfo desde la pandemia. Según datos analizados por Air Traveler Club, más de 700 vuelos fueron cancelados en los dos aeropuertos de Dubái en las primeras 48 horas de la crisis, mientras que Emirates, Etihad y Qatar Airways desviaron o dejaron en tierra sus flotas de fuselaje ancho. Las principales aerolíneas ahora operan sus servicios Europa-Asia por rutas más largas, ya sea por corredores del sur o polares, lo que añade entre 90 y 120 minutos de vuelo y aumenta el consumo de combustible.
Para los viajeros que deben cambiar de ruta de forma inesperada y pasar por puntos de tránsito desconocidos, el portal de VisaHQ en Hong Kong (https://www.visahq.com/hong-kong/) puede acelerar la obtención de visados de entrada o eVisas para Singapur, Tailandia, Reino Unido, países Schengen y decenas de otros destinos. Su plataforma en línea permite a los equipos de movilidad corporativa subir pasaportes, seguir el progreso y recibir aprobaciones en cuestión de horas, ayudando al personal a evitar rechazos de última hora en el aeropuerto mientras las aerolíneas ajustan sus rutas.
Para las empresas con sede en Hong Kong, el impacto es inmediato: Dubái es la principal puerta financiera hacia Oriente Medio y un centro clave de tránsito hacia África y Europa. Los equipos de movilidad están apresurándose a redirigir a los ejecutivos a través de Singapur, Bangkok o vuelos directos a Europa, a menudo con tarifas premium que se han triplicado en algunas fechas. Las compañías con personal de proyectos en el Golfo están activando políticas de viaje de emergencia que permiten cambios de fecha sin cargos y apoyo en alojamiento.
Los especialistas en riesgos de viaje aconsejan monitorear la página de exenciones de Cathay y considerar rutas alternativas que eviten por completo la zona de conflicto. Las aseguradoras también recuerdan a las empresas que la mayoría de las pólizas de viaje corporativo excluyen la cobertura en zonas de guerra, salvo que se adquieran endosos específicos. “Las revisiones de deber de cuidado deben ir más allá de la reprogramación de billetes e incluir planes locales de evacuación, comunicaciones y apoyo en salud mental para el personal varado”, señala David Ng, director regional de seguridad en International SOS.
Sin un horizonte claro para la desescalada, los analistas esperan que las aerolíneas de Hong Kong mantengan una capacidad flexible, con posible redistribución de aviones de fuselaje ancho a rutas europeas de alta demanda, donde Cathay ya ha anunciado vuelos adicionales a Londres y Zúrich para marzo.
La decisión de Cathay se da en medio del cierre más significativo de la aviación en el Golfo desde la pandemia. Según datos analizados por Air Traveler Club, más de 700 vuelos fueron cancelados en los dos aeropuertos de Dubái en las primeras 48 horas de la crisis, mientras que Emirates, Etihad y Qatar Airways desviaron o dejaron en tierra sus flotas de fuselaje ancho. Las principales aerolíneas ahora operan sus servicios Europa-Asia por rutas más largas, ya sea por corredores del sur o polares, lo que añade entre 90 y 120 minutos de vuelo y aumenta el consumo de combustible.
Para los viajeros que deben cambiar de ruta de forma inesperada y pasar por puntos de tránsito desconocidos, el portal de VisaHQ en Hong Kong (https://www.visahq.com/hong-kong/) puede acelerar la obtención de visados de entrada o eVisas para Singapur, Tailandia, Reino Unido, países Schengen y decenas de otros destinos. Su plataforma en línea permite a los equipos de movilidad corporativa subir pasaportes, seguir el progreso y recibir aprobaciones en cuestión de horas, ayudando al personal a evitar rechazos de última hora en el aeropuerto mientras las aerolíneas ajustan sus rutas.
Para las empresas con sede en Hong Kong, el impacto es inmediato: Dubái es la principal puerta financiera hacia Oriente Medio y un centro clave de tránsito hacia África y Europa. Los equipos de movilidad están apresurándose a redirigir a los ejecutivos a través de Singapur, Bangkok o vuelos directos a Europa, a menudo con tarifas premium que se han triplicado en algunas fechas. Las compañías con personal de proyectos en el Golfo están activando políticas de viaje de emergencia que permiten cambios de fecha sin cargos y apoyo en alojamiento.
Los especialistas en riesgos de viaje aconsejan monitorear la página de exenciones de Cathay y considerar rutas alternativas que eviten por completo la zona de conflicto. Las aseguradoras también recuerdan a las empresas que la mayoría de las pólizas de viaje corporativo excluyen la cobertura en zonas de guerra, salvo que se adquieran endosos específicos. “Las revisiones de deber de cuidado deben ir más allá de la reprogramación de billetes e incluir planes locales de evacuación, comunicaciones y apoyo en salud mental para el personal varado”, señala David Ng, director regional de seguridad en International SOS.
Sin un horizonte claro para la desescalada, los analistas esperan que las aerolíneas de Hong Kong mantengan una capacidad flexible, con posible redistribución de aviones de fuselaje ancho a rutas europeas de alta demanda, donde Cathay ya ha anunciado vuelos adicionales a Londres y Zúrich para marzo.
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