Clima severo y falta de personal provocan 25 cancelaciones y 194 retrasos en París-CDG

Cientos de viajeros quedaron varados en la Terminal 2E la mañana del 10 de marzo, después de que un violento frente atlántico azotara el norte de Francia y provocara un caos operativo en el Aeropuerto París-Charles-de-Gaulle (CDG). Météo-France registró ráfagas de viento de hasta 90 km/h y lluvias torrenciales que redujeron la visibilidad en las pistas por debajo de los mínimos durante casi dos horas.

La tormenta llegó en un contexto operativo ya frágil: las empresas de asistencia en tierra aún tienen un déficit del 12 % de personal en comparación con los niveles previos a la pandemia, y los sindicatos denuncian que los límites de horas extras impuestos en enero han dejado las plantillas peligrosamente reducidas.

El resultado fue una cascada de interrupciones: 25 vuelos cancelados y 194 retrasos, afectando a aerolíneas como Lufthansa, ITA Airways, Finnair, Air France, easyJet y otras.

Los efectos se sintieron rápidamente más allá de Francia. Heathrow, Dubái, Doha y Tel Aviv reportaron patrones de espera de hasta 45 minutos para vuelos entrantes, mientras las aerolíneas esperaban la reasignación de franjas horarias en CDG. Las compañías escandinavas tuvieron que cambiar tripulaciones porque los límites legales de horas de trabajo expiraron mientras los aviones permanecían en la plataforma en París. También se vieron afectados los operadores de carga: FedEx desvió temporalmente dos vuelos de carga Asia-Europa a Lieja tras el cierre del toque de queda nocturno en CDG.



Para los viajeros desviados a aeropuertos desconocidos, los requisitos de visado pueden añadir una capa extra de estrés. La plataforma online VisaHQ (https://www.visahq.com/france/) permite consultar en tiempo real las normas de entrada para Francia y más de 200 países, y enviar solicitudes digitales en minutos, asegurando que un desvío inesperado o una noche fuera no se conviertan en una pesadilla burocrática.

Para los gestores de viajes corporativos, el momento no podría ser peor. La feria JEC World de materiales compuestos, que reúne a 40,000 delegados en Paris-Nord Villepinte del 10 al 12 de marzo, depende en gran medida del tráfico transatlántico y dentro de la UE que pasa por CDG. Varios expositores dijeron a la prensa local que tuvieron que enviar a su personal de ventas en tren desde Frankfurt y Ámsterdam para cubrir los horarios perdidos de montaje, lo que generó costes adicionales de hotel y puso en riesgo los plazos del evento.

Las aerolíneas ofrecieron soluciones limitadas. Air France autorizó cambios gratuitos en reservas dentro de cinco días para todos los billetes intraeuropeos, mientras Lufthansa entregó un vale de comida de 10 € a los pasajeros retrasados, gestos que la asociación francesa de consumidores UFC-Que Choisir calificó de “insuficientes”. Según el reglamento EU261, los viajeros con retrasos superiores a tres horas pueden reclamar compensación, salvo que la aerolínea demuestre que la causa fue exclusivamente por circunstancias extraordinarias; abogados sostienen que la falta crónica de personal debilita esta defensa y esperan una oleada de reclamaciones.

De cara al futuro, Aéroports de Paris anunció que contratará 30 empleados adicionales de temporada para la plataforma antes de Semana Santa, y probará una plataforma de “toma de decisiones colaborativa” para ofrecer a las aerolíneas visibilidad en tiempo real sobre la disponibilidad de posiciones y las colas para deshielo. Sin embargo, los meteorólogos advierten que otro frente atlántico podría llegar la próxima semana, por lo que la planificación de contingencias seguirá siendo vital para quienes vuelen a través del principal hub francés.