Podgorica/Sarajevo – Las asociaciones de transporte de mercancías de Montenegro, Bosnia-Herzegovina y países vecinos anunciaron hoy (9 de marzo de 2026) que bloquearán los principales pasos fronterizos el 12 de marzo, a menos que la UE flexibilice los próximos requisitos de ETIAS para conductores de camiones no pertenecientes a la UE. El sector teme que los conductores sean tratados como turistas comunes, limitados a 90 días en cualquier período de 180 días, una vez que ETIAS entre en vigor a mediados de abril.
Grandes empresas logísticas alemanas como DHL Freight, DB Schenker y proveedores del sector automotriz que dependen de entregas just-in-time desde los Balcanes Occidentales podrían enfrentar interrupciones de varios días si se llevan a cabo los bloqueos. La Asociación Alemana de Transporte y Logística (DSLV) informó a sus miembros que está “estudiando rutas alternativas de emergencia a través de puertos adriáticos eslovenos”, pero advirtió que la capacidad es extremadamente limitada.
![Transportistas de los Balcanes Occidentales Amenazan con Bloquear Fronteras por Límites de Conductores en ETIAS – Cadenas de Suministro Alemanas en Alerta]()
Para los operadores que intentan entender las nuevas normas de autorización de viaje, VisaHQ puede agilizar el proceso ofreciendo actualizaciones en tiempo real sobre ETIAS, listas personalizadas de documentos y presentación rápida en línea a través de su portal en Alemania (https://www.visahq.com/germany/). Esta plataforma ayuda a conductores, despachadores y departamentos de recursos humanos a evitar trámites burocráticos, reduciendo el riesgo de retrasos en frontera y asegurando el cumplimiento antes de cualquier posible bloqueo.
Funcionarios de la UE rechazaron la solicitud de los transportistas para clasificar a los conductores de transporte por carretera como “tripulación de transporte”, un estatus ya concedido al personal aéreo y marítimo, argumentando que violaría la legislación de Schengen. Como compromiso, Bruselas sugirió que las empresas balcánicas registren filiales dentro de la UE, una propuesta que fue descartada como poco realista a corto plazo.
Las empresas con plantas de producción en el sur de Alemania deberían revisar sus niveles de stock de seguridad y considerar alternativas de transporte aéreo para piezas críticas. Los equipos de recursos humanos que trasladan personal del sureste europeo en asignaciones a corto plazo también deben tener en cuenta que las denegaciones de ETIAS podrían dejar a los conductores sin poder trabajar durante varios días, complicando los planes de despliegue.
Grandes empresas logísticas alemanas como DHL Freight, DB Schenker y proveedores del sector automotriz que dependen de entregas just-in-time desde los Balcanes Occidentales podrían enfrentar interrupciones de varios días si se llevan a cabo los bloqueos. La Asociación Alemana de Transporte y Logística (DSLV) informó a sus miembros que está “estudiando rutas alternativas de emergencia a través de puertos adriáticos eslovenos”, pero advirtió que la capacidad es extremadamente limitada.
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Funcionarios de la UE rechazaron la solicitud de los transportistas para clasificar a los conductores de transporte por carretera como “tripulación de transporte”, un estatus ya concedido al personal aéreo y marítimo, argumentando que violaría la legislación de Schengen. Como compromiso, Bruselas sugirió que las empresas balcánicas registren filiales dentro de la UE, una propuesta que fue descartada como poco realista a corto plazo.
Las empresas con plantas de producción en el sur de Alemania deberían revisar sus niveles de stock de seguridad y considerar alternativas de transporte aéreo para piezas críticas. Los equipos de recursos humanos que trasladan personal del sureste europeo en asignaciones a corto plazo también deben tener en cuenta que las denegaciones de ETIAS podrían dejar a los conductores sin poder trabajar durante varios días, complicando los planes de despliegue.
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