Comienza huelga ferroviaria de tres días en Bélgica, reduciendo la capacidad nacional de trenes casi a la mitad

Bélgica despertó el lunes 9 de marzo de 2026 con el inicio de tres días consecutivos de huelga en la red ferroviaria. El sindicato socialista de ferrocarriles ACOD/CGSP ha convocado una protesta de 72 horas contra las reformas federales en pensiones y plantilla. Según el operador nacional SNCB/NMBS, solo siete de cada diez trenes InterCity (IC) circularon entre las principales ciudades, mientras que aproximadamente la mitad de los servicios locales “L” y suburbanos “S”, y muy pocos trenes “P” en horas punta, estuvieron operativos. Aunque los servicios internacionales Thalys, Eurostar e ICE continuaron funcionando, lo hicieron con horarios modificados y capacidad reducida. Los operadores de carga tuvieron que desviar mercancías sensibles al tiempo hacia rutas por carretera o vías fluviales interiores, aumentando los tiempos de tránsito puerta a puerta entre 24 y 48 horas.



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Los viajeros de negocios sufrieron especialmente las interrupciones: el principal nudo ferroviario de Bruselas —que conecta las estaciones Norte, Central y Midi— estuvo parcialmente cerrado durante el fin de semana por obras programadas, dejando pocas alternativas. SNCB instó a los pasajeros a consultar su planificador de viajes repetidamente durante la semana, advirtiendo que el impacto de la huelga “variará tren por tren”. El operador también recordó a las empresas su sistema de reembolso masivo, introducido tras la paralización de enero, que permite a los gestores de viajes corporativos tramitar cambios de billetes en lote. La acción ferroviaria es el primer movimiento de una ola más amplia de conflictos laborales. Una manifestación nacional —apoyada por las tres principales confederaciones sindicales— tendrá lugar en Bruselas el jueves 12 de marzo y se espera que paralice el transporte público en todo el país, incluidos aeropuertos y puertos. Las federaciones empresariales temen un impacto económico acumulado de hasta 70 millones de euros si las paradas continuaran la próxima semana. Para el personal móvil a nivel global, el consejo práctico es claro: evitar viajar en tren dentro de Bélgica hasta al menos la noche del jueves, optar por alquiler de coches o autobuses cuando sea posible, y prever amplios márgenes en conexiones aéreas o en Eurostar. Las multinacionales con empleados que viajan diariamente a Bruselas y Amberes recomiendan teletrabajo o pernoctar cerca de las oficinas hasta que se restablezcan los horarios normales.