Un segundo vuelo de evacuación del Foreign, Commonwealth & Development Office (FCDO) que transportaba a personas huyendo del creciente conflicto entre EE. UU. e Irán aterrizó en Londres Gatwick a las 00:30 GMT del 8 de marzo. El A321 de Titan Airways partió de Mascate, Omán, con una breve escala técnica en El Cairo y trajo de regreso a alrededor de 240 ciudadanos británicos, elevando el total de repatriados esta semana a más de 6,700. Los asientos prioritarios se asignaron a familias con niños pequeños, casos médicos y viajeros de negocios cuyos empleadores activaron protocolos de crisis. Muchos pasajeros estaban originalmente de vacaciones o en asignaciones temporales en Emiratos Árabes Unidos, Catar y Baréin, pero quedaron varados tras la reducción de vuelos de las aerolíneas regionales y los cambios de rutas de las compañías británicas. Los oficiales de Border Force procesaron las llegadas utilizando carriles temporales de e-gate instalados en la Terminal Sur de Gatwick.
![Vuelo chárter del gobierno repatria a más británicos desde la zona de guerra del Golfo]()
Para evacuados y viajeros que necesiten regularizar sus documentos rápidamente, un servicio especializado como VisaHQ puede agilizar el proceso. El equipo con sede en Londres puede gestionar renovaciones exprés de pasaportes, documentos de viaje de emergencia y visados para itinerarios posteriores, y su plataforma en línea (https://www.visahq.com/united-kingdom/) ofrece actualizaciones en tiempo real, un recurso invaluable cuando las crisis diplomáticas saturan los canales consulares habituales.
Las autoridades confirmaron que los evacuados con pasaportes británicos vencidos desde hace tiempo fueron admitidos bajo el párrafo 1(3) de la Ley de Inmigración de 1971, pero les instaron a renovar sus documentos antes de continuar viaje. El Home Office desplegó quioscos adicionales de enrolamiento biométrico para que quienes tuvieran BRP caducados pudieran generar eVisas de emergencia al instante. Los gestores de viajes corporativos valoraron positivamente la operación, pero advirtieron sobre la continuidad de las interrupciones. “Varios contratistas de petróleo y gas tienen personal en rotación de 90 días atrapado en Doha porque sus equipos de reemplazo no pueden obtener seguro”, señaló Sarah Lowe de HRG Travel. Los transitarios también reportan problemas de capacidad debido a que los vuelos chárter de evacuación desplazan la carga en bodega. El FCDO asegura que se realizarán más vuelos “mientras persista la demanda” y urgió a los ciudadanos británicos restantes en la región a registrarse a través del servicio ‘Locate’. Las aerolíneas comerciales respetarán los billetes de regreso no usados una vez que se levanten las restricciones, pero los analistas estiman que las repatriaciones puntuales podrían costar al gobierno hasta 15 millones de libras si la crisis se prolonga.
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Las autoridades confirmaron que los evacuados con pasaportes británicos vencidos desde hace tiempo fueron admitidos bajo el párrafo 1(3) de la Ley de Inmigración de 1971, pero les instaron a renovar sus documentos antes de continuar viaje. El Home Office desplegó quioscos adicionales de enrolamiento biométrico para que quienes tuvieran BRP caducados pudieran generar eVisas de emergencia al instante. Los gestores de viajes corporativos valoraron positivamente la operación, pero advirtieron sobre la continuidad de las interrupciones. “Varios contratistas de petróleo y gas tienen personal en rotación de 90 días atrapado en Doha porque sus equipos de reemplazo no pueden obtener seguro”, señaló Sarah Lowe de HRG Travel. Los transitarios también reportan problemas de capacidad debido a que los vuelos chárter de evacuación desplazan la carga en bodega. El FCDO asegura que se realizarán más vuelos “mientras persista la demanda” y urgió a los ciudadanos británicos restantes en la región a registrarse a través del servicio ‘Locate’. Las aerolíneas comerciales respetarán los billetes de regreso no usados una vez que se levanten las restricciones, pero los analistas estiman que las repatriaciones puntuales podrían costar al gobierno hasta 15 millones de libras si la crisis se prolonga.
