Al publicar sus resultados de 2025 el 6 de marzo, el Grupo Lufthansa advirtió que la guerra repentina entre EE. UU., Israel e Irán ha trastocado la planificación de rutas para 2026 y podría afectar las ganancias si los costos del combustible para aviones siguen aumentando. El director ejecutivo, Carsten Spohr, declaró a los periodistas en Frankfurt que el cierre del espacio aéreo del Golfo es “la mayor interrupción en la aviación desde la Covid-19”, obligando a la aerolínea a desviar o suspender decenas de vuelos.
Los aeropuertos de Dubái, Doha y Baréin —habitualmente puntos clave de conexión para viajeros de negocios alemanes hacia Asia y África— permanecen en gran medida cerrados. Spohr señaló que la demanda de rutas alternativas de largo recorrido vía Europa y Sudáfrica ha “aumentado drásticamente”, pero advirtió que las limitaciones de capacidad y los tiempos de vuelo más largos elevarán los costos operativos. Lufthansa ya está recortando sus previsiones de crecimiento de capacidad para 2026 y aconseja a los compradores corporativos de viajes “poner a prueba” sus presupuestos ante escenarios pesimistas de precios del petróleo.
Para los departamentos de viajes que buscan asegurar nuevas rutas, es importante recordar que las normas de visado y entrada pueden cambiar tan rápido como las rutas aéreas. La plataforma en línea VisaHQ ofrece un servicio integral para titulares de pasaporte alemán y expatriados, permitiendo consultar requisitos y obtener visados para hubs alternativos como Singapur, Etiopía o España, a menudo en pocos días. Su portal para Alemania (https://www.visahq.com/germany/) facilita a los gestores de movilidad procesar múltiples solicitudes simultáneamente, agilizando el cumplimiento cuando los desvíos de última hora son inevitables.
![Lufthansa advierte a sus clientes corporativos sobre una ‘incertidumbre creciente’ mientras el espacio aéreo del Golfo permanece cerrado]()
El beneficio neto de la aerolínea en 2025 cayó un tres por ciento, hasta 1.340 millones de euros, debido a huelgas y retrasos en la entrega de aviones, que contrarrestaron el récord de pasajeros. Spohr confirmó que este año se recortarán 4.000 empleos, principalmente administrativos en Alemania, como parte de una reestructuración ya anunciada.
Para los gestores de movilidad, esta advertencia implica tarifas más altas en los corredores afectados y la necesidad de diseñar rutas alternativas que eviten Oriente Medio. Los viajeros con conexiones a Australia, India o África Oriental podrían tener que transitar por Singapur, Adís Abeba o Madrid en lugar de los tradicionales hubs del Golfo. Las empresas también deberían revisar sus seguros de viaje: las pólizas que excluyen zonas de guerra podrían rechazar reclamaciones por billetes en vuelos que eviten el FIR iraní.
Aunque Lufthansa sostiene que su balance es sólido, los analistas señalan que un conflicto prolongado podría descarrilar el plan de la aerolínea para recuperar los márgenes previos a la pandemia en 2027. Los equipos de movilidad global deben prepararse para una continua volatilidad en los horarios y asignar a los empleados en consecuencia.
Los aeropuertos de Dubái, Doha y Baréin —habitualmente puntos clave de conexión para viajeros de negocios alemanes hacia Asia y África— permanecen en gran medida cerrados. Spohr señaló que la demanda de rutas alternativas de largo recorrido vía Europa y Sudáfrica ha “aumentado drásticamente”, pero advirtió que las limitaciones de capacidad y los tiempos de vuelo más largos elevarán los costos operativos. Lufthansa ya está recortando sus previsiones de crecimiento de capacidad para 2026 y aconseja a los compradores corporativos de viajes “poner a prueba” sus presupuestos ante escenarios pesimistas de precios del petróleo.
Para los departamentos de viajes que buscan asegurar nuevas rutas, es importante recordar que las normas de visado y entrada pueden cambiar tan rápido como las rutas aéreas. La plataforma en línea VisaHQ ofrece un servicio integral para titulares de pasaporte alemán y expatriados, permitiendo consultar requisitos y obtener visados para hubs alternativos como Singapur, Etiopía o España, a menudo en pocos días. Su portal para Alemania (https://www.visahq.com/germany/) facilita a los gestores de movilidad procesar múltiples solicitudes simultáneamente, agilizando el cumplimiento cuando los desvíos de última hora son inevitables.
El beneficio neto de la aerolínea en 2025 cayó un tres por ciento, hasta 1.340 millones de euros, debido a huelgas y retrasos en la entrega de aviones, que contrarrestaron el récord de pasajeros. Spohr confirmó que este año se recortarán 4.000 empleos, principalmente administrativos en Alemania, como parte de una reestructuración ya anunciada.
Para los gestores de movilidad, esta advertencia implica tarifas más altas en los corredores afectados y la necesidad de diseñar rutas alternativas que eviten Oriente Medio. Los viajeros con conexiones a Australia, India o África Oriental podrían tener que transitar por Singapur, Adís Abeba o Madrid en lugar de los tradicionales hubs del Golfo. Las empresas también deberían revisar sus seguros de viaje: las pólizas que excluyen zonas de guerra podrían rechazar reclamaciones por billetes en vuelos que eviten el FIR iraní.
Aunque Lufthansa sostiene que su balance es sólido, los analistas señalan que un conflicto prolongado podría descarrilar el plan de la aerolínea para recuperar los márgenes previos a la pandemia en 2027. Los equipos de movilidad global deben prepararse para una continua volatilidad en los horarios y asignar a los empleados en consecuencia.
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