Después de una semana de cancelaciones continuas provocadas por la escalada entre Irán e Israel y el ataque con drones en la RAF Akrotiri, los dos aeropuertos internacionales de Chipre finalmente reanudaron sus operaciones el 7 de marzo. Hermes Airports confirmó que todo el grupo Lufthansa —Lufthansa, Austrian Airlines, Eurowings y Edelweiss Air— volvió a incluir sus vuelos en el horario desde la mañana del sábado, restaurando las conexiones con Frankfurt, Múnich, Viena, Zúrich y Ginebra, rutas clave para los planificadores de viajes corporativos que dependen de conexiones hub-and-spoke en Europa y Estados Unidos.
Para los viajeros que ahora se enfrentan a itinerarios de última hora o escalas inesperadas, el portal de VisaHQ para Chipre (https://www.visahq.com/cyprus/) puede gestionar rápidamente cualquier visa de tránsito o destino necesaria, ofrecer actualizaciones en tiempo real sobre las normas de entrada y enviar pasaportes por mensajería si es necesario, brindando una capa extra de seguridad mientras las rutas y regulaciones siguen cambiando.
![Los enlaces aéreos en Chipre se estabilizan con el reinicio de rutas clave por parte de Lufthansa Group y easyJet]()
Al mismo tiempo, la aerolínea de bajo costo easyJet reactivó sus servicios hacia Reino Unido y Europa continental. Las rutas a Basilea, Bristol y Edimburgo regresaron el 7 de marzo, complementando las conexiones con Londres-Gatwick, Manchester y Berlín que se habían reanudado entre el 5 y 6 de marzo. Hermes indica que más rutas de easyJet, incluyendo París, Ámsterdam y Liverpool, se irán incorporando durante la próxima semana, siempre que las restricciones en el espacio aéreo regional continúen relajándose. Este regreso gradual sigue a cinco días consecutivos en los que se cancelaron más de 300 vuelos mientras las aerolíneas desviaban sus rutas para evitar las zonas de peligro declaradas en el Golfo y el Mediterráneo Oriental. Aunque el espacio aéreo chipriota nunca estuvo cerrado formalmente, las aerolíneas, preocupadas, habían estacionado sus aviones en otros lugares, obligando a viajeros de negocios, operadores turísticos y gestores de reubicaciones a buscar rutas alternativas vía Atenas, El Cairo o Estambul. Las agencias de gestión de viajes (TMCs) consideran que las decisiones de Lufthansa y easyJet son una “señal de confianza” para las multinacionales con rotaciones de personal en la isla. “Una vez que las aerolíneas hub comprometen capacidad, los equipos de duty-of-care pueden autorizar los viajes nuevamente”, señaló Andreas Savvides de GlobalReach TMC en Nicosia, añadiendo que la demanda acumulada ya es visible en los datos de reservas GDS.
Las implicaciones prácticas para los viajeros son dos. Primero, la disponibilidad de asientos es limitada para las próximas 72 horas mientras se reacomoda a los pasajeros afectados; se recomienda a las empresas asegurar los billetes con tarifas de compra inmediata en lugar de esperar ofertas corporativas en lista de espera. Segundo, los horarios siguen siendo fluidos: las aerolíneas solo confirmarán la tripulación una vez que se reconfirmen las autorizaciones de sobrevuelo cada noche. Por ello, los viajeros deben suscribirse a las alertas SMS de las aerolíneas y prever tiempo extra para las conexiones.
En un sentido más amplio, esta reanudación demuestra la resiliencia de Chipre como plataforma logística en medio de crisis regionales. Con puertos y carreteras funcionando con normalidad y ambos aeropuertos prácticamente abiertos, los ejecutivos expatriados pueden volver a considerar la isla como una base viable para proyectos en el Mediterráneo Oriental, un factor clave para los sectores energético y de servicios profesionales que sostienen la economía chipriota.
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Al mismo tiempo, la aerolínea de bajo costo easyJet reactivó sus servicios hacia Reino Unido y Europa continental. Las rutas a Basilea, Bristol y Edimburgo regresaron el 7 de marzo, complementando las conexiones con Londres-Gatwick, Manchester y Berlín que se habían reanudado entre el 5 y 6 de marzo. Hermes indica que más rutas de easyJet, incluyendo París, Ámsterdam y Liverpool, se irán incorporando durante la próxima semana, siempre que las restricciones en el espacio aéreo regional continúen relajándose. Este regreso gradual sigue a cinco días consecutivos en los que se cancelaron más de 300 vuelos mientras las aerolíneas desviaban sus rutas para evitar las zonas de peligro declaradas en el Golfo y el Mediterráneo Oriental. Aunque el espacio aéreo chipriota nunca estuvo cerrado formalmente, las aerolíneas, preocupadas, habían estacionado sus aviones en otros lugares, obligando a viajeros de negocios, operadores turísticos y gestores de reubicaciones a buscar rutas alternativas vía Atenas, El Cairo o Estambul. Las agencias de gestión de viajes (TMCs) consideran que las decisiones de Lufthansa y easyJet son una “señal de confianza” para las multinacionales con rotaciones de personal en la isla. “Una vez que las aerolíneas hub comprometen capacidad, los equipos de duty-of-care pueden autorizar los viajes nuevamente”, señaló Andreas Savvides de GlobalReach TMC en Nicosia, añadiendo que la demanda acumulada ya es visible en los datos de reservas GDS.
Las implicaciones prácticas para los viajeros son dos. Primero, la disponibilidad de asientos es limitada para las próximas 72 horas mientras se reacomoda a los pasajeros afectados; se recomienda a las empresas asegurar los billetes con tarifas de compra inmediata en lugar de esperar ofertas corporativas en lista de espera. Segundo, los horarios siguen siendo fluidos: las aerolíneas solo confirmarán la tripulación una vez que se reconfirmen las autorizaciones de sobrevuelo cada noche. Por ello, los viajeros deben suscribirse a las alertas SMS de las aerolíneas y prever tiempo extra para las conexiones.
En un sentido más amplio, esta reanudación demuestra la resiliencia de Chipre como plataforma logística en medio de crisis regionales. Con puertos y carreteras funcionando con normalidad y ambos aeropuertos prácticamente abiertos, los ejecutivos expatriados pueden volver a considerar la isla como una base viable para proyectos en el Mediterráneo Oriental, un factor clave para los sectores energético y de servicios profesionales que sostienen la economía chipriota.
