La aerolínea alemana Lufthansa aprovechó la publicación de sus resultados para 2025, el 6 de marzo de 2026, para advertir a sus clientes corporativos que la escalada repentina entre EE. UU., Israel e Irán ya está modificando las rutas de largo recorrido y podría trastocar los planes de capacidad para 2026.
Según el director ejecutivo Carsten Spohr, el cierre nocturno del espacio aéreo sobre el Golfo, que incluye hubs clave como Dubái y Doha, ha desviado a miles de pasajeros a través de Frankfurt y Múnich. Aunque esto está aumentando temporalmente los factores de ocupación, Spohr destacó que la concentración del tráfico global sobre el Golfo se ha convertido en “un talón de Aquiles geopolítico”, exponiendo a los gestores de viajes a mayores costos, tiempos de vuelo más largos y horarios volátiles.
La cobertura de combustible es otra preocupación. Lufthansa señaló que el cierre del Estrecho de Ormuz está provocando picos en el precio del petróleo que podrían traducirse en recargos si el conflicto se prolonga. Se recomendó a los compradores senior de multinacionales “poner a prueba” los presupuestos de viaje para 2026 ante escenarios extremos de precios del combustible y considerar redirigir a los viajeros a través de socios del Grupo Lufthansa, como Austrian y Swiss, que tienen mayor capacidad para sobrevolar Rusia y el Ártico cuando las rutas del Golfo están bloqueadas.
![Lufthansa advierte sobre mayor incertidumbre para los viajes de negocios en Alemania debido al cierre del espacio aéreo del Golfo por el conflicto en Oriente Medio]()
Para los departamentos de viajes que ahora se ven obligados a rehacer itinerarios, VisaHQ puede ayudar a agilizar los trámites. Su portal para Alemania (https://www.visahq.com/germany/) ofrece requisitos de visa en tiempo real, procesamiento acelerado y alertas sobre nuevas escalas de tránsito, garantizando que las tripulaciones y viajeros corporativos cumplan con las normativas incluso cuando las rutas de Lufthansa cambian con poca antelación.
La aerolínea reportó un fuerte aumento en las reservas corporativas hacia Asia vía Frankfurt, ya que los viajeros evitan conexiones en Oriente Medio. La capacidad en los corredores Frankfurt-Bangkok, Frankfurt-Singapur y Múnich-Delhi se incrementará con A350 a partir del 11 de marzo. Sin embargo, el grupo aún planea recortar 4,000 empleos, principalmente en oficinas centrales, como parte de su reestructuración postpandemia.
Los gestores de movilidad global deben estar atentos a la revisión del horario de verano de Lufthansa, prevista para el 25 de marzo. Si el Golfo sigue cerrado, se esperan tiempos de vuelo más largos, frecuencias reducidas a mercados asiáticos secundarios y posible presión sobre la disponibilidad en cabinas premium durante la temporada alta de conferencias. Para los exportadores alemanes cuyos empleados dependen de la amplia red africana de la aerolínea, podrían ser necesarias rutas alternativas vía Iberia o Air France/KLM si los vuelos hacia el oeste también deben evitar la zona de conflicto.
Según el director ejecutivo Carsten Spohr, el cierre nocturno del espacio aéreo sobre el Golfo, que incluye hubs clave como Dubái y Doha, ha desviado a miles de pasajeros a través de Frankfurt y Múnich. Aunque esto está aumentando temporalmente los factores de ocupación, Spohr destacó que la concentración del tráfico global sobre el Golfo se ha convertido en “un talón de Aquiles geopolítico”, exponiendo a los gestores de viajes a mayores costos, tiempos de vuelo más largos y horarios volátiles.
La cobertura de combustible es otra preocupación. Lufthansa señaló que el cierre del Estrecho de Ormuz está provocando picos en el precio del petróleo que podrían traducirse en recargos si el conflicto se prolonga. Se recomendó a los compradores senior de multinacionales “poner a prueba” los presupuestos de viaje para 2026 ante escenarios extremos de precios del combustible y considerar redirigir a los viajeros a través de socios del Grupo Lufthansa, como Austrian y Swiss, que tienen mayor capacidad para sobrevolar Rusia y el Ártico cuando las rutas del Golfo están bloqueadas.
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Los gestores de movilidad global deben estar atentos a la revisión del horario de verano de Lufthansa, prevista para el 25 de marzo. Si el Golfo sigue cerrado, se esperan tiempos de vuelo más largos, frecuencias reducidas a mercados asiáticos secundarios y posible presión sobre la disponibilidad en cabinas premium durante la temporada alta de conferencias. Para los exportadores alemanes cuyos empleados dependen de la amplia red africana de la aerolínea, podrían ser necesarias rutas alternativas vía Iberia o Air France/KLM si los vuelos hacia el oeste también deben evitar la zona de conflicto.
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