El ministro federal del Interior, Alexander Dobrindt, notificó formalmente a la Comisión Europea el 6 de marzo que Alemania prolongará sus controles temporales en todas las fronteras terrestres hasta el 15 de septiembre de 2026. Esta medida, ya anunciada el 16 de febrero, requería una segunda notificación legal conforme al Artículo 25 del Código de Fronteras Schengen. En una carta filtrada a Die Sachsen, Dobrindt justifica la decisión por los “movimientos secundarios continuos de migrantes irregulares” y “las implicaciones de seguridad del conflicto en Oriente Medio”. El partido Verde de Sajonia presentó de inmediato una pregunta parlamentaria acusando al ministerio de incumplir las normas de proporcionalidad de la UE, mientras que el vicepresidente de la Comisión, Margaritis Schinas, declaró a la prensa que el ejecutivo de Bruselas “examinará si se siguen cumpliendo las condiciones objetivas”.
![Berlín enfrenta críticas de la UE tras confirmarse la prórroga de seis meses en los controles fronterizos internos, según Dobrindt]()
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Alemania reintrodujo los controles en septiembre de 2024 y los ha renovado en tres ocasiones. Las empresas de logística se quejan de que las inspecciones aleatorias a camiones que cruzan desde Francia suman hasta 45 minutos por trayecto y generan costes anuales de 80 millones de euros. Las multinacionales deben esperar que el statu quo —inspecciones sistemáticas de identidad en los tramos terrestres y ferroviarios de entrada— continúe durante el verano. Los empleados que usen rutas transfronterizas para desplazarse al trabajo deben llevar pasaporte o tarjeta de residencia y prever posibles retrasos, especialmente en torno a los partidos de la Eurocopa 2026.
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