Los dos principales aeropuertos comerciales de Chipre —Lárnaca y Pafos— junto con el aeropuerto de Ercan en el norte de la isla, registraron un total combinado de 29 cancelaciones y 32 retrasos el 3 de marzo. Datos recopilados por Travel & Tour World muestran que British Airways, Emirates y easyJet cancelaron el 100 % de sus vuelos programados, mientras que Ryanair y Pegasus acumularon el mayor número de retrasos.
Para los viajeros que se enfrentan de repente a escalas inesperadas o a cambios de ruta por nuevos países, es fundamental verificar los requisitos de visado. La plataforma en línea de VisaHQ puede comprobar rápidamente las normas de entrada y gestionar cualquier permiso adicional de tránsito o estancia corta que se necesite, incluyendo asistencia acelerada para Chipre: https://www.visahq.com/cyprus/
La interrupción es consecuencia directa del cierre masivo del espacio aéreo que se extiende desde el Mar Rojo hasta el Mediterráneo Oriental, tras un fin de semana de ataques entre EE. UU. e Israel y la respuesta iraní. Las rutas sobre Líbano, Siria y partes de Irak permanecen prácticamente cerradas, lo que obliga a las aerolíneas a alargar sus trayectos rodeando la Península Arábiga o a cancelar vuelos cuando no se pueden cumplir los límites de combustible o tiempo de tripulación.
![Sesenta y un vuelos cancelados o retrasados en los aeropuertos de Chipre en un solo día]()
Para las empresas que operan traslados entre Chipre y las instalaciones energéticas en la Zona Económica Exclusiva de Israel, esta volatilidad tiene un impacto inmediato en los costos: los vuelos chárter que se desvían vía Atenas suman hasta 90 minutos adicionales y consumen una tonelada extra de combustible Jet-A1. El sector turístico también sufre las consecuencias, con viajeros varados que solicitan extensiones de hotel y nuevas reservas.
Hermes Airports informa que está trabajando con EUROCONTROL para conseguir franjas horarias alternativas, pero advierte que es probable que se produzcan más cancelaciones mientras los NOTAM sigan vigentes. La compañía ha reactivado sus puntos de apoyo al pasajero de la era Covid, ofreciendo agua embotellada, vales de comida y alojamiento nocturno cuando sea necesario. Se recomienda a los pasajeros no acudir al aeropuerto hasta confirmar el estado de su vuelo.
Este incidente pone de manifiesto la fragilidad del papel de Chipre como nodo regional de aviación entre Europa y Oriente Medio. Se aconseja a los equipos de movilidad incluir márgenes adicionales para escalas en los itinerarios de viaje y tener a mano las políticas de tarjetas corporativas en caso de que los gastos de asistencia aumenten.
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Para las empresas que operan traslados entre Chipre y las instalaciones energéticas en la Zona Económica Exclusiva de Israel, esta volatilidad tiene un impacto inmediato en los costos: los vuelos chárter que se desvían vía Atenas suman hasta 90 minutos adicionales y consumen una tonelada extra de combustible Jet-A1. El sector turístico también sufre las consecuencias, con viajeros varados que solicitan extensiones de hotel y nuevas reservas.
Hermes Airports informa que está trabajando con EUROCONTROL para conseguir franjas horarias alternativas, pero advierte que es probable que se produzcan más cancelaciones mientras los NOTAM sigan vigentes. La compañía ha reactivado sus puntos de apoyo al pasajero de la era Covid, ofreciendo agua embotellada, vales de comida y alojamiento nocturno cuando sea necesario. Se recomienda a los pasajeros no acudir al aeropuerto hasta confirmar el estado de su vuelo.
Este incidente pone de manifiesto la fragilidad del papel de Chipre como nodo regional de aviación entre Europa y Oriente Medio. Se aconseja a los equipos de movilidad incluir márgenes adicionales para escalas en los itinerarios de viaje y tener a mano las políticas de tarjetas corporativas en caso de que los gastos de asistencia aumenten.
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