El aeropuerto de Bruselas mantiene suspendidas las rutas hacia Oriente Medio mientras se intensifica el conflicto en Irán

Los viajeros de negocios y ocio que vuelan hacia y desde Bélgica siguen sintiendo los efectos de la escalada rápida del conflicto entre Estados Unidos/Israel e Irán. El 3 de marzo de 2026, el Aeropuerto de Bruselas confirmó que no tenía vuelos programados de repatriación de pasajeros o carga desde el Golfo o Israel, y que se cancelaron diez salidas y llegadas a Abu Dabi, Dubái, Doha y Tel Aviv. Esta decisión se produce tras el cierre generalizado del espacio aéreo por parte de Emiratos Árabes Unidos, Catar y varios países vecinos del Golfo, después de los ataques con misiles iraníes contra objetivos israelíes el 1 de marzo. Emirates, Etihad y Qatar Airways han comenzado servicios limitados de repatriación hacia Londres, París y Madrid, pero han excluido a Bruselas hasta que se considere seguro el corredor aéreo regional.



Para los viajeros que ahora buscan cambiar rutas o prolongar sus estancias, el portal de VisaHQ en Bruselas (https://www.visahq.com/belgium/) puede agilizar cualquier ajuste inesperado de visados o documentos de viaje. Ya sea para obtener extensiones de emergencia del espacio Schengen, gestionar permisos de tránsito para hubs alternativos o seguir el estado en tiempo real de solicitudes para personal varado, el servicio ofrece a pasajeros y empresas con base en Bélgica asistencia rápida y experta que ayuda a minimizar las interrupciones.

El organizador de viajes TUI Bélgica informó que 111 de sus clientes siguen varados en Dubái y que todas las nuevas salidas hacia el emirato están suspendidas hasta el 9 de marzo. Para las multinacionales con sede o rutas que pasan por Bélgica, la interrupción tiene tres consecuencias inmediatas: 1. Retrasos en la cadena de suministro para carga de alto valor que normalmente transita por el hub DXB de Dubái antes de ser transportada por carretera a Bélgica bajo procedimientos de admisión temporal. 2. Aumento de solicitudes urgentes de deber de cuidado, mientras los equipos de seguridad corporativa localizan empleados que asisten a ferias comerciales o proyectos de construcción en el Golfo. 3. Reprogramación de itinerarios ejecutivos a través de Frankfurt, París-CDG o Ámsterdam, lo que incrementa costos y añade entre dos y cuatro horas al tiempo de viaje. El Servicio Público Federal (SPF) de Movilidad de Bélgica ha evitado hasta ahora imponer controles de seguridad adicionales en el país, pero el Ministerio del Interior ha activado su célula de crisis para monitorear la situación y coordinar con socios de la UE en caso de que nuevos ataques de represalia desencadenen medidas aéreas en todo el espacio Schengen. Se aconseja a las empresas que envían personal regularmente a Dubái, Doha o Tel Aviv que actualicen sus evaluaciones de riesgo de viaje, verifiquen las cláusulas de seguro que excluyen zonas aéreas de riesgo bélico y se preparen para el trabajo remoto prolongado si no se puede repatriar rápidamente al personal de campo. Dado que las rutas hacia Oriente Medio representan aproximadamente el 7 % del tráfico de largo recorrido en el Aeropuerto de Bruselas antes del conflicto, los analistas estiman que cada semana de suspensión supone una pérdida de ingresos de entre 4 y 6 millones de euros para aerolíneas y servicios en tierra. Aunque la situación sigue siendo cambiante, la dirección del aeropuerto ha advertido que no se puede descartar la reasignación de franjas horarias para el intenso periodo de Semana Santa si la crisis se prolonga, lo que podría afectar a vuelos chárter de carga y al relanzamiento de los horarios de verano.