El aeropuerto de Bruselas contará con un enlace directo de alta velocidad ICE con Colonia a partir de septiembre de 2026

Los viajeros de negocios que lleguen a Bélgica pronto podrán subir directamente desde la sala de llegadas a un tren InterCity Express alemán. En un acuerdo finalizado durante el fin de semana, Deutsche Bahn (DB) y el gestor de infraestructuras ferroviarias belga Infrabel confirmaron que un nuevo servicio ICE, con dos frecuencias diarias, operará la ruta Aeropuerto de Bruselas–Lovaina–Lieja–Aquisgrán–Colonia a partir del cambio de horario de septiembre de 2026.

Aunque el lanzamiento está a seis meses, el acuerdo es estratégicamente importante para los planificadores de movilidad corporativa que operan en el corredor Benelux-Rin. Actualmente, los viajeros que aterrizan en el Aeropuerto de Bruselas deben tomar primero un tren local de 17 minutos hasta Bruselas-Midi antes de abordar un Thalys o ICE hacia Alemania, lo que añade al menos una hora y una conexión al viaje. El nuevo servicio directo cubrirá los 212 kilómetros hasta Colonia Hbf en solo dos horas y ofrecerá transbordos en la misma plataforma en Messe/Deutz hacia la red ICE Sprinter de DB para Frankfurt, Stuttgart y Múnich, reduciendo los tiempos puerta a puerta y las emisiones de carbono en comparación con vuelos de corta distancia.

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Para Bélgica, este servicio es un ejemplo emblemático del impulso gubernamental hacia la “intermodalidad verde” en sus principales puntos de entrada. Arnaud Feist, CEO de Brussels Airport Company, calificó el enlace como “un paso esencial para fortalecer la conectividad internacional de Bélgica”, señalando que el 18 % de los pasajeros con origen o destino en el aeropuerto ya utilizan el tren y que el nuevo ICE podría aumentar esta cifra por encima del 25 %. Por su parte, DB está ampliando su cartera de conexiones aeroportuarias tras el éxito de proyectos similares en Frankfurt, Düsseldorf y Ámsterdam-Schiphol, populares entre multinacionales que buscan reducir su huella aérea.

Aún se están ultimando detalles prácticos. Los primeros horarios muestran salidas por la mañana y a última hora de la tarde en ambas direcciones, sincronizadas para conectar con vuelos transatlánticos en Bruselas y con salidas de larga distancia ICE Sprinter en Colonia. Se espera que se apliquen las tarifas estándar de clase business de DB (actualmente 89 € flexibles por trayecto en primera clase), y las entradas estarán a la venta cuando se publique el Horario Ferroviario Europeo en junio.

Para los gestores de movilidad, la conclusión es clara: las políticas de cuidado y los calculadores de tiempo de viaje deben actualizarse para incluir esta nueva opción ferroviaria al asesorar a viajeros entre Bélgica y el oeste de Alemania. Las empresas con objetivos de sostenibilidad también podrían incentivar a sus empleados a optar por el tren, que DB estima ahorrará aproximadamente 75 kg de CO₂ por pasajero en comparación con un vuelo con conexión vía Bruselas o Düsseldorf.