La principal puerta aérea de Bélgica se prepara para una gran mejora en el transporte terrestre. El 1 de marzo de 2026, el Aeropuerto de Bruselas y Deutsche Bahn confirmaron que el operador ferroviario alemán extenderá su red de alta velocidad ICE para incluir una parada dedicada en el Aeropuerto de Bruselas. A partir de septiembre, hasta seis trenes diarios recorrerán la ruta Colonia–Aquisgrán–Lieja–Lovaina–Aeropuerto de Bruselas–Amberes, reduciendo el trayecto entre el aeropuerto y Colonia a aproximadamente dos horas y ofreciendo una alternativa ferroviaria directa a los vuelos de corta distancia.
El director ejecutivo del aeropuerto, Arnaud Feist, calificó el proyecto como “un paso importante para la conectividad internacional de Bélgica”, destacando que casi el 20 % de los pasajeros del hub provienen actualmente del oeste de Alemania. Los directivos de Deutsche Bahn señalaron que esta extensión se alinea con la estrategia de la compañía de conectar los principales aeropuertos europeos con su red ferroviaria de larga distancia, tras acuerdos similares con Frankfurt y Ámsterdam-Schiphol.
Para los responsables de movilidad corporativa, este servicio permitirá que los empleados puedan enlazar con vuelos de larga distancia en Bruselas sin depender de carreteras congestionadas ni reservar vuelos de conexión. Los especialistas en políticas de viaje destacan que trasladar a los viajeros al tren puede ayudar a las empresas a reducir las emisiones de Alcance 3 y facilitar el cumplimiento de las normativas europeas de sostenibilidad que entrarán en vigor en 2027.
![El aeropuerto de Bruselas tendrá un enlace ferroviario de alta velocidad a Colonia en dos horas para septiembre]()
Para los viajeros internacionales que planeen cambiar del avión al tren en el corredor Colonia–Bruselas–Amberes, los trámites de visado pueden ser tan importantes como los horarios. La plataforma de VisaHQ para Bélgica (https://www.visahq.com/belgium/) permite a pasajeros y gestores de viajes verificar los requisitos del espacio Schengen en minutos y tramitar solicitudes en línea, asegurando que los empleados que conecten a través del Aeropuerto de Bruselas en los nuevos servicios ICE cuenten con la documentación adecuada antes de embarcar.
En términos prácticos, los billetes podrán reservarse en las plataformas de DB y SNCB/NMBS a partir de mediados de junio, y se espera que más adelante en el año se lancen tarifas combinadas que integren segmentos aéreos y ferroviarios bajo los estándares intermodales de IATA. El Aeropuerto de Bruselas ya está ultimando la instalación de quioscos de facturación y mostradores de entrega de equipaje junto a las vías, dentro de la sala de llegadas, para que los pasajeros ferroviarios puedan obtener sus tarjetas de embarque antes de pasar el control de seguridad.
Esta nueva conexión también refuerza la posición de Bélgica como un centro multimodal. Al integrar el tren de alta velocidad con sus operaciones aeroportuarias, el país sigue la estela de Francia y los Países Bajos, subrayando una tendencia europea más amplia de sustituir vuelos cortos por trenes cuando el tiempo de viaje es inferior a tres horas.
El director ejecutivo del aeropuerto, Arnaud Feist, calificó el proyecto como “un paso importante para la conectividad internacional de Bélgica”, destacando que casi el 20 % de los pasajeros del hub provienen actualmente del oeste de Alemania. Los directivos de Deutsche Bahn señalaron que esta extensión se alinea con la estrategia de la compañía de conectar los principales aeropuertos europeos con su red ferroviaria de larga distancia, tras acuerdos similares con Frankfurt y Ámsterdam-Schiphol.
Para los responsables de movilidad corporativa, este servicio permitirá que los empleados puedan enlazar con vuelos de larga distancia en Bruselas sin depender de carreteras congestionadas ni reservar vuelos de conexión. Los especialistas en políticas de viaje destacan que trasladar a los viajeros al tren puede ayudar a las empresas a reducir las emisiones de Alcance 3 y facilitar el cumplimiento de las normativas europeas de sostenibilidad que entrarán en vigor en 2027.
Para los viajeros internacionales que planeen cambiar del avión al tren en el corredor Colonia–Bruselas–Amberes, los trámites de visado pueden ser tan importantes como los horarios. La plataforma de VisaHQ para Bélgica (https://www.visahq.com/belgium/) permite a pasajeros y gestores de viajes verificar los requisitos del espacio Schengen en minutos y tramitar solicitudes en línea, asegurando que los empleados que conecten a través del Aeropuerto de Bruselas en los nuevos servicios ICE cuenten con la documentación adecuada antes de embarcar.
En términos prácticos, los billetes podrán reservarse en las plataformas de DB y SNCB/NMBS a partir de mediados de junio, y se espera que más adelante en el año se lancen tarifas combinadas que integren segmentos aéreos y ferroviarios bajo los estándares intermodales de IATA. El Aeropuerto de Bruselas ya está ultimando la instalación de quioscos de facturación y mostradores de entrega de equipaje junto a las vías, dentro de la sala de llegadas, para que los pasajeros ferroviarios puedan obtener sus tarjetas de embarque antes de pasar el control de seguridad.
Esta nueva conexión también refuerza la posición de Bélgica como un centro multimodal. Al integrar el tren de alta velocidad con sus operaciones aeroportuarias, el país sigue la estela de Francia y los Países Bajos, subrayando una tendencia europea más amplia de sustituir vuelos cortos por trenes cuando el tiempo de viaje es inferior a tres horas.
