La red ferroviaria de Italia circula hoy a velocidad reducida, 28 de febrero de 2026, debido a una huelga nacional de 24 horas convocada por las confederaciones sindicales SGB-Cub y USB, que entra en sus últimas horas. La protesta comenzó a las 21:00 del viernes y está prevista para finalizar a las 20:59 de esta tarde, aunque el operador estatal Ferrovie dello Stato (FS) advierte que las interrupciones podrían prolongarse durante la noche.
Trenitalia informa que los servicios de alta velocidad Frecciarossa y Frecciargento de larga distancia mantienen una puntualidad aproximada del 94%, gracias en parte a órdenes ministeriales de requisición preventiva que obligaron a un personal mínimo a mantener en marcha los trenes prioritarios. Sin embargo, el tráfico regional y de cercanías se ve afectado: decenas de servicios han sido cancelados y muchos otros han sido recortados o sustituidos por autobuses, especialmente en Lombardía y Emilia-Romaña. Al ser sábado, no aplican las “ventanas garantizadas” legales, dejando a los viajeros de ocio y a los desplazamientos de fin de semana sin las protecciones habituales entre las 06:00-09:00 y 18:00-21:00.
El núcleo del conflicto son los aumentos salariales y las reformas de los horarios. Los sindicatos argumentan que los salarios ajustados a la inflación han caído casi un 8% desde 2021, mientras que el tráfico ha repuntado con fuerza tras la pandemia. FS responde que un nuevo contrato nacional ya vigente incrementa los sueldos base en 110 € mensuales e introduce bonificaciones por rendimiento vinculadas a la puntualidad.
![Huelga ferroviaria nacional de 24 horas ralentiza los trenes en Italia el 27 y 28 de febrero]()
Las implicaciones prácticas para los gestores de movilidad incluyen posibles conexiones aéreas perdidas —los servicios Malpensa Express y Leonardo Express han sufrido cancelaciones puntuales— y escasez de alquileres de coches de última hora en estaciones principales. Se recomienda a las empresas que trasladen empleados este fin de semana autorizar gastos en taxis, permitir amplios márgenes de tiempo y conservar los recibos para reembolsos.
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La huelga también anticipa lo que podría ocurrir este verano, cuando los sindicatos ferroviarios amenazan con acciones escalonadas si las negociaciones se estancan antes del pico de preparativos para los Juegos Olímpicos de Invierno Milán–Cortina 2026. Las empresas con grandes plantillas de viajeros diarios o equipos de proyectos entrantes deberían actualizar sus planes de contingencia cuanto antes.
Trenitalia informa que los servicios de alta velocidad Frecciarossa y Frecciargento de larga distancia mantienen una puntualidad aproximada del 94%, gracias en parte a órdenes ministeriales de requisición preventiva que obligaron a un personal mínimo a mantener en marcha los trenes prioritarios. Sin embargo, el tráfico regional y de cercanías se ve afectado: decenas de servicios han sido cancelados y muchos otros han sido recortados o sustituidos por autobuses, especialmente en Lombardía y Emilia-Romaña. Al ser sábado, no aplican las “ventanas garantizadas” legales, dejando a los viajeros de ocio y a los desplazamientos de fin de semana sin las protecciones habituales entre las 06:00-09:00 y 18:00-21:00.
El núcleo del conflicto son los aumentos salariales y las reformas de los horarios. Los sindicatos argumentan que los salarios ajustados a la inflación han caído casi un 8% desde 2021, mientras que el tráfico ha repuntado con fuerza tras la pandemia. FS responde que un nuevo contrato nacional ya vigente incrementa los sueldos base en 110 € mensuales e introduce bonificaciones por rendimiento vinculadas a la puntualidad.
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