Las dos puertas internacionales de Chipre—Lárnaca y Pafos—entraron en modo de gestión de crisis el 28 de febrero tras los ataques nocturnos de EE. UU. e Israel contra Irán, que sacudieron el espacio aéreo del Medio Oriente. El operador aeroportuario Hermes Airports confirmó que al menos 250 pasajeros ya se habían visto afectados por una ola matutina de cancelaciones y desvíos. Primero se cancelaron todos los vuelos con Israel, seguidos rápidamente por los servicios a Ammán, Abu Dabi y Dubái, debido a que las autoridades regionales de navegación aérea cerraron o restringieron el espacio aéreo. Un avión de Wizz Air que salió de Lárnaca hacia Tel Aviv a las 07:35 tuvo que regresar a Chipre, simbolizando la ruptura repentina de uno de los corredores comerciales más activos de la isla.
A medida que avanzaba el día, la lista de aerolíneas en tierra se alargaba. Cyprus Airways suspendió sus vuelos a Dubái y Beirut, mientras que el vuelo de Gulf Air a Baréin nunca despegó de Manama tras el cierre del espacio aéreo de ese reino. Las aerolíneas de bajo costo Ryanair y Air Haifa cancelaron los trayectos Pafos–Ammán y Haifa, respectivamente, y las israelíes Sundor, Israir y El Al comenzaron a reubicar aviones en Lárnaca como medida preventiva. Emirates incluso canceló su vuelo diario Dubái–Lárnaca–Malta, subrayando hasta dónde llegaron los efectos en cadena.
La interrupción operativa se transformó rápidamente en un dolor de cabeza para la movilidad empresarial. Conferencias de una semana programadas en Limassol y Nicosia reportaron ausencias de delegados, mientras que los agentes de carga advirtieron sobre retrasos en componentes just-in-time que pasan por los hubs de Dubái o Tel Aviv. Las agencias de gestión de viajes recomendaron a sus clientes activar planes de trabajo remoto y urgieron a los ejecutivos a consultar los NOTAM en tiempo real antes de reservar conexiones posteriores por el Golfo. Hermes informó que su célula de crisis está revisando la capacidad de estacionamiento por si más aviones buscan refugio en Chipre, recordando la guerra de Gaza de 2023 cuando Lárnaca se convirtió en un aparcamiento temporal.
![Aeropuertos de Chipre cancelan vuelos a Oriente Medio y desvían tráfico tras ataques de EE. UU. e Israel contra Irán]()
En estas condiciones de viaje tan volátiles, contar con un socio especializado como VisaHQ puede eliminar al menos una capa de incertidumbre. A través de su portal para Chipre (https://www.visahq.com/cyprus/), la empresa ofrece procesamiento rápido de visados, guías actualizadas de entrada y soluciones para visados de tránsito, herramientas invaluables para pasajeros y equipos de movilidad corporativa que buscan redirigir personal o asegurar permisos de viaje de última hora en medio de cancelaciones en cascada.
Desde el punto de vista del cumplimiento, se recordó a las empresas que las normas de compensación del Reglamento 261 de la UE no aplican cuando las cancelaciones se deben a circunstancias extraordinarias como conflictos armados. Sin embargo, los empleadores siguen siendo responsables de sus obligaciones de cuidado, incluyendo alojamiento y rutas alternativas para el personal varado en Chipre. Se aconsejó a los gestores de movilidad seguir las exenciones de las aerolíneas: Wizz Air, por ejemplo, permite a los pasajeros reprogramar o solicitar reembolsos para vuelos a Israel, EAU, Catar y Jordania hasta el 7 de marzo.
Los analistas señalan que este episodio pone de manifiesto la doble vulnerabilidad y fortaleza de Chipre: estar al borde de la zona de conflicto expone sus industrias turísticas y de congresos, pero su ubicación geográfica y pertenencia a la UE la convierten en un centro indispensable de desvío y evacuación. El Ministerio de Transporte ya coordina con Eurocontrol para garantizar que la FIR de Chipre permanezca completamente abierta, incluso si las regiones circundantes imponen cierres más amplios.
A medida que avanzaba el día, la lista de aerolíneas en tierra se alargaba. Cyprus Airways suspendió sus vuelos a Dubái y Beirut, mientras que el vuelo de Gulf Air a Baréin nunca despegó de Manama tras el cierre del espacio aéreo de ese reino. Las aerolíneas de bajo costo Ryanair y Air Haifa cancelaron los trayectos Pafos–Ammán y Haifa, respectivamente, y las israelíes Sundor, Israir y El Al comenzaron a reubicar aviones en Lárnaca como medida preventiva. Emirates incluso canceló su vuelo diario Dubái–Lárnaca–Malta, subrayando hasta dónde llegaron los efectos en cadena.
La interrupción operativa se transformó rápidamente en un dolor de cabeza para la movilidad empresarial. Conferencias de una semana programadas en Limassol y Nicosia reportaron ausencias de delegados, mientras que los agentes de carga advirtieron sobre retrasos en componentes just-in-time que pasan por los hubs de Dubái o Tel Aviv. Las agencias de gestión de viajes recomendaron a sus clientes activar planes de trabajo remoto y urgieron a los ejecutivos a consultar los NOTAM en tiempo real antes de reservar conexiones posteriores por el Golfo. Hermes informó que su célula de crisis está revisando la capacidad de estacionamiento por si más aviones buscan refugio en Chipre, recordando la guerra de Gaza de 2023 cuando Lárnaca se convirtió en un aparcamiento temporal.
En estas condiciones de viaje tan volátiles, contar con un socio especializado como VisaHQ puede eliminar al menos una capa de incertidumbre. A través de su portal para Chipre (https://www.visahq.com/cyprus/), la empresa ofrece procesamiento rápido de visados, guías actualizadas de entrada y soluciones para visados de tránsito, herramientas invaluables para pasajeros y equipos de movilidad corporativa que buscan redirigir personal o asegurar permisos de viaje de última hora en medio de cancelaciones en cascada.
Desde el punto de vista del cumplimiento, se recordó a las empresas que las normas de compensación del Reglamento 261 de la UE no aplican cuando las cancelaciones se deben a circunstancias extraordinarias como conflictos armados. Sin embargo, los empleadores siguen siendo responsables de sus obligaciones de cuidado, incluyendo alojamiento y rutas alternativas para el personal varado en Chipre. Se aconsejó a los gestores de movilidad seguir las exenciones de las aerolíneas: Wizz Air, por ejemplo, permite a los pasajeros reprogramar o solicitar reembolsos para vuelos a Israel, EAU, Catar y Jordania hasta el 7 de marzo.
Los analistas señalan que este episodio pone de manifiesto la doble vulnerabilidad y fortaleza de Chipre: estar al borde de la zona de conflicto expone sus industrias turísticas y de congresos, pero su ubicación geográfica y pertenencia a la UE la convierten en un centro indispensable de desvío y evacuación. El Ministerio de Transporte ya coordina con Eurocontrol para garantizar que la FIR de Chipre permanezca completamente abierta, incluso si las regiones circundantes imponen cierres más amplios.
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