París elimina el RoissyBus: lo que los viajeros de negocios deben saber sobre los traslados desde Charles de Gaulle

A partir del 28 de febrero desaparece el servicio directo del RoissyBus entre París-Opéra y el Aeropuerto Charles de Gaulle, confirmó la autoridad de transporte Île-de-France Mobilités justo antes del cambio. La caída en el número de pasajeros desde la pandemia y la iniciativa para reducir la congestión en el centro de París fueron decisivas. Los viajeros de negocios ahora cuentan con cuatro opciones viables.

1) El tren suburbano RER B sigue siendo el enlace público más rápido, con un trayecto de 45 minutos hasta Gare du Nord o Châtelet-Les Halles por 14 €.
2) Un nuevo autobús Exprés 9517 circula cada 15 minutos desde el aeropuerto hasta Saint-Denis-Pleyel, donde los viajeros pueden conectar con la línea 14 del Metro totalmente automatizada hacia el centro de la ciudad, ideal para quienes llevan equipaje, aunque menos recomendable para personas con movilidad reducida, ya que muchas estaciones históricas carecen de ascensores.
3) Los taxis autorizados mantienen tarifas fijas (€56 para la margen derecha / €65 para la margen izquierda), aunque en hora punta los trayectos pueden superar la hora.
4) Las aplicaciones de transporte privado aplican tarifas dinámicas y no respetan el tope oficial.

Una quinta opción, el tren dedicado CDG Express, no estará disponible hasta marzo de 2027. Las empresas con viajeros frecuentes deben actualizar sus políticas de viaje de inmediato: prever más tiempo para la combinación autobús-metro, reservar vales de taxi para empleados con movilidad reducida y revisar las instrucciones de llegada en los paquetes de bienvenida. Las agencias de gestión de viajes reportan que muchos empleados creían que el RoissyBus seguía operando y programaban reuniones con tiempos muy ajustados; las alertas automáticas de política pueden evitar citas perdidas.



Esta eliminación coincide con la implementación gradual del Sistema de Entrada/Salida (EES) en Francia: desde octubre de 2025, los controles migratorios para no comunitarios se han alargado. Los pasajeros que llegan, especialmente británicos y estadounidenses, deben añadir entre 30 y 40 minutos en el control fronterizo hasta que los quioscos biométricos estén plenamente operativos.

Para quienes necesiten gestionar visados o verificar requisitos de entrada antes de viajar, VisaHQ facilita el proceso. Su portal dedicado a Francia (https://www.visahq.com/france/) ofrece guías actualizadas, solicitudes en línea y recogida opcional por mensajería, eliminando complicaciones administrativas tanto para particulares como para equipos corporativos de viajes.

La combinación de colas del EES con trayectos adicionales en transporte terrestre podría extender los viajes desde la puerta hasta el centro de la ciudad a más de dos horas en horas punta. Los equipos de movilidad corporativa podrían considerar rentable el uso de lanzaderas eléctricas con chófer, que pueden circular por carriles bus y ofrecen wifi para reuniones en ruta, compensando la pérdida de productividad.

De cara al futuro, el CDG Express promete un trayecto de 20 minutos hasta Gare de l’Est, pero con un precio de 24 € por billete será el enlace ferroviario aeroportuario más caro de Europa. Se recomienda presupuestar adecuadamente para los viajes de 2027 y vigilar si las autoridades fiscales francesas considerarán esta tarifa premium como un beneficio en especie sujeto a impuestos cuando sea reembolsada por las empresas.