El cierre de la frontera con Rusia afecta más a la economía de Carelia que los temores de seguridad, según los habitantes locales

Un informe de campo publicado el 25 de febrero por AFP refleja las repercusiones económicas que aún se sienten en Carelia del Norte más de dos años después de que Finlandia cerrara sus pasos fronterizos terrestres con Rusia. En Tohmajärvi, que solía ser una parada concurrida para dos millones de viajeros anuales, cafés, gasolineras y moteles ahora permanecen casi vacíos. El desempleo local ha subido al 18,2 %, frente al 10,2 % nacional, tras la desaparición del comercio de tránsito.

El cierre, impuesto en diciembre de 2023 para frenar lo que Helsinki denominó el “flujo híbrido” de migrantes desde Rusia, sigue siendo popular en todo el país por razones de seguridad, pero los líderes municipales sostienen que la ayuda del gobierno central no ha compensado las pérdidas comerciales. Las inversiones previstas en parques eólicos se han detenido porque las turbinas podrían interferir con los nuevos radares de vigilancia fronteriza, lo que frena aún más la creación de empleo.

Los guardias fronterizos entrevistados para el reportaje destacaron que la frontera es “pacífica”, aunque reconocieron que la mayoría de las patrullas ahora se encuentran con fauna salvaje en lugar de posibles cruces ilegales; el verdadero debate gira en torno a si las exenciones fiscales o las zonas especiales de desarrollo podrían reactivar la infraestructura de las paradas para camiones que está inactiva.



En medio de esta incertidumbre fronteriza, las empresas y particulares que aún necesitan trasladar personal o visitantes por otros puntos de entrada Schengen pueden aliviar la carga administrativa utilizando la plataforma digital de VisaHQ (https://www.visahq.com/finland/). Este servicio guía a los solicitantes a través de las normas de visado finlandesas en constante evolución, proporciona listas actualizadas de documentos y, cuando es posible, acelera los trámites, lo que resulta muy útil para los equipos de recursos humanos que gestionan despliegues regionales de última hora.

Para los empleadores que gestionan proyectos en sitios remotos o actividades forestales en el este de Finlandia, la paradoja del mercado laboral es evidente: aunque el desempleo general es alto, persisten graves carencias en construcción y sanidad, sectores que antes contrataban personal ruso temporal. Por ello, los equipos de movilidad podrían necesitar ampliar la contratación dentro de la UE, utilizar marcos de trabajadores desplazados o solicitar cuotas de exención según las nuevas listas regionales de ocupaciones en déficit de Finlandia.

Mientras tanto, la Guardia Fronteriza finlandesa sigue prorrogando las órdenes de cierre temporal mes a mes, por lo que las empresas deberían planificar los horarios de transporte de mercancías y desplazamientos para 2026 asumiendo que Niirala, Vaalimaa y otros pasos terrestres permanecerán cerrados al menos hasta el pico de las vacaciones de verano.