Alemania mantendrá los controles fronterizos internos con Chequia al menos hasta el 15 de septiembre

Durante la misma rueda de prensa en Berlín el 25 de febrero, el ministro del Interior alemán, Alexander Dobrindt, confirmó que los controles temporales reintroducidos en 2024 en las fronteras de Alemania con Chequia, Polonia y Suiza se prolongarán por otros seis meses, hasta el 15 de septiembre de 2026. La decisión —que se filtró previamente a Bild— responde a lo que Berlín denomina “movimientos secundarios persistentes” de solicitantes de asilo a lo largo de las rutas balcánicas y centroeuropeas.

Para los viajeros, esto significa que los controles aleatorios de identidad en las autopistas entre Sajonia/Baviera y Chequia continuarán durante el pico del turismo veraniego. Los trenes de pasajeros en las líneas Dresde-Praga y Múnich-Praga ya están sujetos a inspecciones de documentos a bordo por parte de la policía federal alemana; además, las aerolíneas que operan el enlace Praga-Múnich han sido instadas a recordar a los no ciudadanos de la UE que deben portar su identificación Schengen durante todo el trayecto.

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Los transportistas por carretera checos advierten que esta medida añade hasta 45 minutos por cruce en las horas punta de transporte de mercancías, afectando las cadenas de suministro “justo a tiempo” del clúster automotriz alrededor de Pilsen y el centro electrónico en Ústí nad Labem. El Sindicato de Transporte checo está presionando a Praga y Berlín para ampliar el sistema de Carriles Verdes —vías rápidas dedicadas a camiones acreditados— que resultó eficaz durante la pandemia.

Contexto político: Según las normas de Schengen, los controles internos solo pueden extenderse si persiste una “amenaza grave”; los críticos acusan a Berlín de ampliar demasiado esta definición. La Comisión Europea ha pedido a los estados miembros que eliminen estos controles prolongados antes de finales de 2026, una vez que el nuevo Sistema Biométrico de Entrada/Salida esté plenamente operativo.

Consejos prácticos: Los responsables de movilidad corporativa deben avisar a su personal que conduzca o viaje en tren hacia Alemania que lleve pasaporte o DNI y que prevean tiempo extra en sus itinerarios. Los equipos de cadena de suministro podrían necesitar ajustar las ventanas de entrega o cambiar a rutas alternativas vía Austria. (ceskenoviny.cz)