Las aerolíneas y operadores de ferris han comenzado a negar el embarque a los viajeros que no cuentan con la nueva Autorización Electrónica de Viaje (ETA) del Reino Unido, tras la entrada en vigor de su aplicación el 25 de febrero. El Ministerio del Interior confirmó que los ciudadanos de 85 países exentos de visa, incluyendo Canadá, deben tener una ETA aprobada, un eVisa u otro permiso válido, o de lo contrario podrían ser rechazados en el momento del check-in. (gov.uk)
La ETA tiene un costo de £16, es válida por dos años y permite múltiples entradas. Las compañías revisarán los pasaportes mediante el Sistema de Información Avanzada de Pasajeros del Reino Unido para verificar que exista un permiso electrónico vinculado antes de emitir las tarjetas de embarque. Aunque los ciudadanos británicos e irlandeses están exentos, los doble nacionalizados que viajen con pasaporte canadiense deben presentar un pasaporte británico válido (o en algunos casos vencido) o un Certificado de Derecho por £589; no pueden usar la ETA.
Si el proceso de solicitud resulta complicado, el portal canadiense de VisaHQ (https://www.visahq.com/canada/) puede encargarse de todo el trámite. Este servicio envía las solicitudes de ETA, monitorea el estado en tiempo real y ofrece soporte experto, asegurando que los viajeros resuelvan cualquier inconveniente mucho antes de llegar al mostrador de check-in.
![Reino Unido inicia la estricta aplicación de la Autorización Electrónica de Viaje: los canadienses deben solicitarla antes de abordar]()
Esta medida alinea al Reino Unido con otros sistemas de preselección similares, como el ESTA de Estados Unidos y la propia Autorización Electrónica de Viaje de Canadá. El Ministerio del Interior asegura que este permiso digital reforzará la seguridad fronteriza y facilitará una experiencia de entrada “sin contacto”.
Para las empresas canadienses, el cambio implica un nuevo paso administrativo para viajes con poca antelación: los empleados deben solicitar la ETA a través de la app móvil o el sitio web y esperar hasta tres días hábiles para la aprobación, aunque la mayoría de las decisiones se emiten en minutos. Los gestores de viajes deben actualizar listas de verificación y materiales informativos para evitar costosos cambios de última hora.
Los titulares de pasaporte canadiense que transiten por el Reino Unido y pasen por control de pasaportes —algo común en vuelos con múltiples segmentos— también necesitan una ETA, por lo que las políticas corporativas de viaje deben contemplar los itinerarios con conexiones.
La ETA tiene un costo de £16, es válida por dos años y permite múltiples entradas. Las compañías revisarán los pasaportes mediante el Sistema de Información Avanzada de Pasajeros del Reino Unido para verificar que exista un permiso electrónico vinculado antes de emitir las tarjetas de embarque. Aunque los ciudadanos británicos e irlandeses están exentos, los doble nacionalizados que viajen con pasaporte canadiense deben presentar un pasaporte británico válido (o en algunos casos vencido) o un Certificado de Derecho por £589; no pueden usar la ETA.
Si el proceso de solicitud resulta complicado, el portal canadiense de VisaHQ (https://www.visahq.com/canada/) puede encargarse de todo el trámite. Este servicio envía las solicitudes de ETA, monitorea el estado en tiempo real y ofrece soporte experto, asegurando que los viajeros resuelvan cualquier inconveniente mucho antes de llegar al mostrador de check-in.
Esta medida alinea al Reino Unido con otros sistemas de preselección similares, como el ESTA de Estados Unidos y la propia Autorización Electrónica de Viaje de Canadá. El Ministerio del Interior asegura que este permiso digital reforzará la seguridad fronteriza y facilitará una experiencia de entrada “sin contacto”.
Para las empresas canadienses, el cambio implica un nuevo paso administrativo para viajes con poca antelación: los empleados deben solicitar la ETA a través de la app móvil o el sitio web y esperar hasta tres días hábiles para la aprobación, aunque la mayoría de las decisiones se emiten en minutos. Los gestores de viajes deben actualizar listas de verificación y materiales informativos para evitar costosos cambios de última hora.
Los titulares de pasaporte canadiense que transiten por el Reino Unido y pasen por control de pasaportes —algo común en vuelos con múltiples segmentos— también necesitan una ETA, por lo que las políticas corporativas de viaje deben contemplar los itinerarios con conexiones.
