Los agentes de inmigración del Reino Unido han iniciado una prueba de tres días con tecnología de reconocimiento facial en vivo (LFR) para los pasajeros que desembarcan de los ferris procedentes de Dublín hacia el puerto de Holyhead en Gales. Las cámaras escanean cada rostro mientras los viajeros bajan por la pasarela, comparando las imágenes con una lista de vigilancia que incluye migrantes deportados y delincuentes graves. Este experimento es la tercera prueba realizada en esta ruta desde noviembre de 2025.
El cruce del Mar de Irlanda se encuentra dentro del Área Común de Viaje (CTA), por lo que los controles rutinarios de pasaportes son mínimos. El Ministerio del Interior sostiene que la inteligencia indica que infractores migratorios reincidentes aprovechan la CTA para reingresar al Reino Unido. Grupos de defensa de las libertades civiles en ambos países critican el piloto por considerarlo desproporcionado y potencialmente ilegal bajo las normas de protección de datos, mientras que el Comisionado de Biometría y Cámaras de Vigilancia ha pedido un marco legal claro.
![El Ministerio del Interior reinicia el piloto de reconocimiento facial en vivo en la frontera del puerto de ferris de Holyhead]()
Si no está seguro de que sus documentos o estatus migratorio resistirán este nuevo nivel de control, VisaHQ puede ayudarle. Los especialistas de la empresa monitorean las últimas políticas fronterizas del Reino Unido, gestionan visados y permisos de tránsito, y asesoran sobre el cumplimiento tanto para particulares como para equipos corporativos de movilidad. Visite https://www.visahq.com/united-kingdom/ para recibir asistencia personalizada antes de viajar.
Para las empresas que trasladan personal especializado o equipos pesados por ferry —una opción popular entre fabricantes de automóviles y contratistas de energías renovables—, el piloto introduce una nueva capa de control. Aunque la participación es oficialmente “voluntaria”, los viajeros que se nieguen a ser escaneados por la cámara son dirigidos a un control secundario, lo que genera demoras e incertidumbre.
Si la tecnología demuestra ser fiable, las autoridades sugieren que podría implementarse de forma permanente en Holyhead y otros puertos de la CTA, estableciendo el primer control migratorio sistemático en lo que actualmente es la frontera externa más permeable del Reino Unido.
El cruce del Mar de Irlanda se encuentra dentro del Área Común de Viaje (CTA), por lo que los controles rutinarios de pasaportes son mínimos. El Ministerio del Interior sostiene que la inteligencia indica que infractores migratorios reincidentes aprovechan la CTA para reingresar al Reino Unido. Grupos de defensa de las libertades civiles en ambos países critican el piloto por considerarlo desproporcionado y potencialmente ilegal bajo las normas de protección de datos, mientras que el Comisionado de Biometría y Cámaras de Vigilancia ha pedido un marco legal claro.
Si no está seguro de que sus documentos o estatus migratorio resistirán este nuevo nivel de control, VisaHQ puede ayudarle. Los especialistas de la empresa monitorean las últimas políticas fronterizas del Reino Unido, gestionan visados y permisos de tránsito, y asesoran sobre el cumplimiento tanto para particulares como para equipos corporativos de movilidad. Visite https://www.visahq.com/united-kingdom/ para recibir asistencia personalizada antes de viajar.
Para las empresas que trasladan personal especializado o equipos pesados por ferry —una opción popular entre fabricantes de automóviles y contratistas de energías renovables—, el piloto introduce una nueva capa de control. Aunque la participación es oficialmente “voluntaria”, los viajeros que se nieguen a ser escaneados por la cámara son dirigidos a un control secundario, lo que genera demoras e incertidumbre.
Si la tecnología demuestra ser fiable, las autoridades sugieren que podría implementarse de forma permanente en Holyhead y otros puertos de la CTA, estableciendo el primer control migratorio sistemático en lo que actualmente es la frontera externa más permeable del Reino Unido.
