La conectividad regional en el sur de Alberta sufrirá un duro golpe este verano, después de que WestJet confirmara el 25 de febrero que suspenderá sus vuelos Calgary–Lethbridge y Calgary–Medicine Hat a partir del 24 de junio de 2026. Estas dos rutas, operadas con aviones Saab 340B de 34 asientos bajo la marca WestJet Link, han sido los únicos vuelos programados en ambos aeropuertos regionales desde que Air Canada se retiró en 2018.
La aerolínea explicó que estos recortes forman parte de una revisión más amplia de su red, que prioriza la rentabilidad sobre los vuelos regionales con baja demanda. Las autoridades locales estiman que esta pérdida obligará a unos 379,000 pasajeros anuales a realizar un viaje por carretera de tres horas hasta el Aeropuerto Internacional de Calgary, con consecuencias negativas para los viajes médicos, la conectividad empresarial y el turismo.
![WestJet dejará de operar en Lethbridge y Medicine Hat, eliminando los últimos enlaces aéreos en el sur de Alberta]()
Si esos viajes desviados se extienden más allá de las fronteras de Canadá, VisaHQ puede agilizar el proceso de visado para que los viajeros dediquen menos tiempo a trámites y más a sus planes de negocios o turismo. Desde solicitudes aceleradas hasta actualizaciones en tiempo real, la plataforma (https://www.visahq.com/canada/) ofrece soporte para decenas de destinos, asegurando que cambios inesperados en el itinerario —como una nueva escala en Vancouver o Toronto— no se conviertan en un dolor de cabeza burocrático.
Para los responsables de movilidad corporativa, este cambio implica que los empleados basados en el sur de Alberta, o el personal que vuela para visitar sitios de energía y agroindustria, necesitarán transporte terrestre o rutas más largas vía Vancouver o Toronto. Las empresas con tareas sensibles al tiempo de viaje deberán presupuestar estancias nocturnas y mayores costos por kilometraje. Las ciudades de Medicine Hat y Lethbridge han iniciado conversaciones conjuntas para atraer a un operador alternativo, pero expertos de la industria advierten que la escasez de pilotos y los altos precios del combustible dificultan la llegada de un servicio sustituto a corto plazo.
Esta retirada refleja una tendencia más amplia de las aerolíneas canadienses que recortan rutas en ciudades pequeñas, ante una demanda que no alcanza las previsiones previas a la pandemia y la sustitución de turbohélices por aviones más grandes. Los empleadores que dependen de aeropuertos regionales deben vigilar de cerca los horarios y preparar planes de contingencia ante posibles cancelaciones repentinas.
La aerolínea explicó que estos recortes forman parte de una revisión más amplia de su red, que prioriza la rentabilidad sobre los vuelos regionales con baja demanda. Las autoridades locales estiman que esta pérdida obligará a unos 379,000 pasajeros anuales a realizar un viaje por carretera de tres horas hasta el Aeropuerto Internacional de Calgary, con consecuencias negativas para los viajes médicos, la conectividad empresarial y el turismo.
Si esos viajes desviados se extienden más allá de las fronteras de Canadá, VisaHQ puede agilizar el proceso de visado para que los viajeros dediquen menos tiempo a trámites y más a sus planes de negocios o turismo. Desde solicitudes aceleradas hasta actualizaciones en tiempo real, la plataforma (https://www.visahq.com/canada/) ofrece soporte para decenas de destinos, asegurando que cambios inesperados en el itinerario —como una nueva escala en Vancouver o Toronto— no se conviertan en un dolor de cabeza burocrático.
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Esta retirada refleja una tendencia más amplia de las aerolíneas canadienses que recortan rutas en ciudades pequeñas, ante una demanda que no alcanza las previsiones previas a la pandemia y la sustitución de turbohélices por aviones más grandes. Los empleadores que dependen de aeropuertos regionales deben vigilar de cerca los horarios y preparar planes de contingencia ante posibles cancelaciones repentinas.
