El Defensor Federal del Aire de Bélgica, Philippe Touwaide, ha publicado su informe de cumplimiento para 2025, y las cifras son contundentes. El año pasado se registraron un total de 6.075 infracciones normativas en y alrededor del Aeropuerto de Bruselas, incluyendo 1.317 violaciones de las reglas federales de aviación y 4.758 infracciones a las normas de ruido de la Región de Bruselas-Capital.
Los hallazgos, publicados el 25 de febrero de 2026, evidencian un incumplimiento reiterado de las cuotas de vuelos nocturnos, destacando 200 despegues ilegales de un carguero Boeing 777 que superaron el límite acústico legal en más de un 30 %.
Los datos de coordinación de franjas horarias revelaron además 1.032 movimientos nocturnos realizados sin una franja aprobada, lo que, según el Defensor, es prueba de un abuso sistémico en la programación. El informe vuelve a presionar al Estado belga y a la Compañía del Aeropuerto de Bruselas para que hagan cumplir una orden judicial de 2025 que restringe rutas de vuelo específicas entre las 23:00 y las 07:00. El incumplimiento podría acarrear multas diarias y, en un escenario extremo, un toque de queda nocturno impuesto judicialmente.
![Defensor del Pueblo Señala Más de 6,000 Incumplimientos Regulatorios en el Aeropuerto de Bruselas y Pide Restricciones a los Vuelos Nocturnos]()
Mientras persisten las incertidumbres operativas en el Aeropuerto de Bruselas, los viajeros aún deben gestionar la documentación necesaria para entrar al país. La plataforma en línea de VisaHQ (https://www.visahq.com/belgium/) permite a turistas, viajeros de negocios y empleados en traslado obtener visados belgas rápidamente y seguir sus solicitudes en tiempo real, brindando tranquilidad pese a la inestabilidad en los horarios de vuelo.
Para los trabajadores internacionales que residen cerca de las comunas del Anillo de Woluwe-Saint-Lambert y Zaventem, las infracciones se traducen en interrupciones persistentes del sueño y un deterioro en los indicadores de calidad del aire. Varias multinacionales ya han actualizado sus asignaciones por dificultades para el personal destinado al este de Bruselas, basándose en datos de exposición al ruido recopilados por la agencia ambiental regional.
La comunidad aeronáutica teme que un toque de queda nocturno generalizado afecte el papel de Bélgica como centro europeo de carga. Gigantes logísticos como DHL y Singapore Airlines Cargo dependen de franjas horarias nocturnas en BRU para alimentar redes de transporte combinadas camión-aire dentro de la UE. Una restricción unilateral podría desviar la carga hacia Ámsterdam o Leipzig, erosionando la competitividad belga.
La oficina de Touwaide recomienda una solución gradual: auditorías más estrictas en la asignación de franjas horarias, implementación acelerada de Operaciones de Descenso Continuo para reducir el ruido, y un sistema de incentivos y sanciones que premie a las aerolíneas que trasladen despegues pesados a horas diurnas. El Ministerio Federal de Movilidad tiene 60 días para responder con un plan de acción. (Fuente: Aviation24.be, 25 feb 2026)
Los hallazgos, publicados el 25 de febrero de 2026, evidencian un incumplimiento reiterado de las cuotas de vuelos nocturnos, destacando 200 despegues ilegales de un carguero Boeing 777 que superaron el límite acústico legal en más de un 30 %.
Los datos de coordinación de franjas horarias revelaron además 1.032 movimientos nocturnos realizados sin una franja aprobada, lo que, según el Defensor, es prueba de un abuso sistémico en la programación. El informe vuelve a presionar al Estado belga y a la Compañía del Aeropuerto de Bruselas para que hagan cumplir una orden judicial de 2025 que restringe rutas de vuelo específicas entre las 23:00 y las 07:00. El incumplimiento podría acarrear multas diarias y, en un escenario extremo, un toque de queda nocturno impuesto judicialmente.
Mientras persisten las incertidumbres operativas en el Aeropuerto de Bruselas, los viajeros aún deben gestionar la documentación necesaria para entrar al país. La plataforma en línea de VisaHQ (https://www.visahq.com/belgium/) permite a turistas, viajeros de negocios y empleados en traslado obtener visados belgas rápidamente y seguir sus solicitudes en tiempo real, brindando tranquilidad pese a la inestabilidad en los horarios de vuelo.
Para los trabajadores internacionales que residen cerca de las comunas del Anillo de Woluwe-Saint-Lambert y Zaventem, las infracciones se traducen en interrupciones persistentes del sueño y un deterioro en los indicadores de calidad del aire. Varias multinacionales ya han actualizado sus asignaciones por dificultades para el personal destinado al este de Bruselas, basándose en datos de exposición al ruido recopilados por la agencia ambiental regional.
La comunidad aeronáutica teme que un toque de queda nocturno generalizado afecte el papel de Bélgica como centro europeo de carga. Gigantes logísticos como DHL y Singapore Airlines Cargo dependen de franjas horarias nocturnas en BRU para alimentar redes de transporte combinadas camión-aire dentro de la UE. Una restricción unilateral podría desviar la carga hacia Ámsterdam o Leipzig, erosionando la competitividad belga.
La oficina de Touwaide recomienda una solución gradual: auditorías más estrictas en la asignación de franjas horarias, implementación acelerada de Operaciones de Descenso Continuo para reducir el ruido, y un sistema de incentivos y sanciones que premie a las aerolíneas que trasladen despegues pesados a horas diurnas. El Ministerio Federal de Movilidad tiene 60 días para responder con un plan de acción. (Fuente: Aviation24.be, 25 feb 2026)
